Projektują samochód, który w razie awarii mógłby sam dojechać do warsztatu

Naukowcy z kampusu UPC (Politechniki Katalońskiej) w Terrassie wraz z Centro Tecnológico de Manresa (CTM) rozpoczynają prace nad tolerancyjną na błędy technologią, która umożliwi kontynuowanie jazdy do warsztatu w przypadku awarii w jednej z faz silnika lub w przekształtniku elektronicznym, który nim steruje.

Według nich sekretem nowego samochodu elektrycznego jest silnik elektryczny montowany w każdym z czterech kół, którego konstrukcja będzie typu osiowego, z płaskim wirnikiem, co pozwoli zminimalizować grubość i zwiększyć moc.

W związku z tym nowy pojazd elektryczny będzie w stanie maksymalizować efektywność energetyczną, dzięki czemu każde koło będzie działać jako napęd. W ten sposób wyeliminowana zostanie utrata energii, do której dochodzi w klasycznym układzie napędowym z mechanicznymi przekładniami.

Ponadto naukowcy z innego uniwersytetu, BUAP w Meksyku, opracowują nowy system akumulatorów hybrydowych, zawierających superkondensatory, aby zrównoważyć zasięg pojazdu i moc rekuperacji.

Dzięki współpracy obu uczelni powstanie swego rodzaju bufor, który będzie pochłaniał szczytowe obciążenia mocy i przekazywał je z powrotem do akumulatora. Dzięki temu praca pojazdu będzie bardziej stabilna, a akumulator o pojemności około 35 kWh będzie bardziej wydajny i trwały.

Ponadto samochód zbudowany w oparciu o te technologie będzie miał nawet dwukrotnie większy zasięg niż obecne odpowiedniki, mogąc przejechać około 250 km bez ładowania akumulatorów.

Pojazd elektryczny będzie gotowy w 2015 roku i zostanie zbudowany przez meksykańską firmę TC Technologies.

Źródło: UPC