新型BMW i6は、ポルシェ・タイカンとメルセデス・ベンツ・EQS、そしてアウディe-tron GTを窮地に追い込むかもしれない。

BMWは、iX3、iNext、i4など、複数の電気自動車を投入する準備を進めている。この3車種は2021年末までに導入される予定だが、今後さらに多くの電気自動車が登場することも期待できる。

2022年以降の同社の計画はほとんど明らかになっていないが、新たな報道によれば、アウディe-tron GT、メルセデス・ベンツEQS、ポルシェ・タイカンに対抗するBMW i6が含まれる可能性があるという。

一部の情報筋によれば、BMW i6は2024年に登場し、8シリーズ・グランクーペからヒントを得たスタイリッシュな電気自動車になるという。これは想定される競合状況を考えれば理にかなっており、将来のi6は4ドアクーペになると考えられる。

仕様は慎重に受け止める必要があるものの、報道によれば、次期エントリーモデルのi6は2基の電動モーターを搭載するという。フロントモーターは150 kW / 204 CV、リアに配置されるモーターは250 kW / 340 CVを発生するとされる。この構成により、i6は全輪駆動となり、合計出力は400 kW / 544 CVに達するという。

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BMW i6は、アウディe-tron GTおよびポルシェ・タイカンと競り合うことになりそうだ。

また、2基のそれぞれ250 kW / 340 CVの電動モーターを使用するMパフォーマンス仕様の報道もある。これにより、高性能モデルは、ライバルの一つであるターボ仕様のタイカンに近い出力、500 kW / 680 CVを得ることになる。

バッテリーに関しては、BMW i6は2種類の選択肢で提供される見込みだ。小型の方は90 kWhのバッテリーで、WLTPサイクルと想定される条件下で約560 kmの航続距離を提供するという。報道によれば、さらに大容量の120 kWhバッテリーも用意される可能性があり、その場合の完全電動航続距離は700 kmに延びる。

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2024年には、前例のない電動スポーツセダンとして、新型BMW i6がデビューする可能性がある。2017年のフランクフルト・モーターショーで公開されたプロトタイプ「BMW i Vision Dynamics」の量産版となる可能性が非常に高い。

BMW i6は、電動パワートレインを備えた同ブランド唯一の独立したモデルとなる。すでに予定されているi1、i4、i7は、それぞれ1シリーズ、4シリーズ・グランクーペ、7シリーズの「ゼロエミッション」版となる。さらに、iX2、iX3、iX5、あるいはX2、X3、X5の電動版も登場する見込みだ。現行モデルについては、ハイブリッドスーパーカーのi8が2020年に発売される一方、都市型車i3の退役は2024年まで延期された。