欧州のNissan 400 Zファンにとって悪いニュース

Nissanが直面している厳しい経営状況と、温室効果ガス排出に関するヨーロッパの法的環境が、最近発表されたNissan Z Protoプロトタイプから生まれる量産版の販売市場を決定する上で大きな要因となりました。

実際、同国から発表されたところによると、Nissanは仮想のNissan 400 Zの販売を、ブランドが採算を確認し、このレトロでありながら新しいスポーツカーを販売でき、かつ二酸化炭素排出基準（自国および米国）を満たせる2つの市場に限定するとのことです。

このように、コンセプトカーNissan Z Protoで示された基本線から生まれる車両は、日本とアメリカの販売店で購入可能となり、Nissan 370 Zの後継車を他の国では遠くから眺めるか、ブランドがNissan 400 Zを提供する2か国のいずれかから車を輸入するという高額な方法に頼ることになります。

経済性と環境性

Nissanのグローバルな計画の再構築は、経費の最大限の削減と収益の極限までの活用を意味しており、そのため、このZ系の将来型Nissanは唯一の市場でのみ採算が取れるものと理解されています。

非常に限られたニッチ市場であり、Nissanは主にクロスオーバーの販売を重視しています。Nissan GT-RやNissan 370 Zといった見事なスポーツカーを提供しているものの、Nismoバージョンは運転者に仕える真の浪人のような存在です。これらの自動車は、ヨーロッパ、特にスペインにおいて、販売の認可やディーラーへの在庫確保を正当化するほどの利益を生み出していないことを示しています。

現在の状況では、欧州連合が許容される二酸化炭素の上限を厳しく制限しており、メーカーのラインナップを歪めています。特に電動パワートレインの支援を持たない車両は、その限界を超えずに1キロメートルも走ることができず、とりわけ将来の基準は厳しく、2021年の基準は1月1日から販売される車両にとってすでに大きな課題となっています。