Плохие новости для европейских поклонников Nissan 400 Z

Сложное экономическое положение, в котором находится Nissan, наряду с европейским законодательным регулированием выбросов парниковых газов стали решающими факторами при определении рынков, на которых будет продаваться серийная версия, которая появится на основе недавно представленного прототипа Nissan Z Proto.

И действительно, как сообщили из азиатской страны, Nissan ограничит продажи гипотетического Nissan 400 Z двумя единственными рынками, где марка подсчитала свои расходы и убедилась, что сможет выставить на продажу этот спортивный автомобиль в ретро-стиле, но современной конструкции, который окажется для неё выгодным и одновременно будет соответствовать нормам выбросов углекислого газа: собственным японским и американским.

Таким образом, автомобиль, созданный на основе ключевых линий, представленных в концепт-кар Nissan Z Proto, сможет быть приобретён у дилеров в Японии и Соединённых Штатах, оставив любую другую страну наблюдать издалека за преемником Nissan 370 Z или прибегать к дорогостоящему, во всех смыслах, ввозу автомобиля из одной из двух единственных стран, где каталог марки будет предлагать Nissan 400 Z.

Экономика и экология

Реструктуризация планов Nissan в глобальном масштабе предполагает максимальное сокращение расходов и предельное использование доходов, и, как можно понять, выпускать футуристичный Nissan в духе линейки Z выгодно только на единственных рынках, где этот автомобиль, судя по всему, обязан окупаться.

Учитывая очень узкую нишу и то, что Nissan ориентируется на продажу внедорожников, несмотря на наличие таких впечатляющих спорткаров, как Nissan GT-R и Nissan 370 Z, версия которого Nismo — настоящий ронин на службе у водителя, очевидно, что в Европе и, в частности, в Испании эти автомобили не приносят достаточной прибыли, чтобы оправдать их homologation и наличие экземпляров в дилерских центрах.

С учётом нынешней ситуации, когда Европейский союз ограничивает допустимые максимальные пределы выбросов диоксида углерода, каталоги производителей искажаются: автомобили, особенно те, что не оснащены электрической силовой установкой, не могут проехать ни одного километра, не превысив лимитов, и прежде всего это касается будущих норм, где рубеж 2021 года уже представляет собой серьёзную проблему для автомобилей, которые будут продаваться с 1 января следующего года.