DGT、オートバイが多く通行する道路での取り締まりを強化

DGTは、オートバイ利用者の安全性を高め、他のドライバーとの間の安全格差を縮め、法令遵守を徹底するため、オートバイが特に多く通行する一部の道路での取り締まりを強化する。

夏の到来とともにオートバイの走行台数は大幅に増加する。天候が良くなり、特に都市部での移動が減るため、この時期は多くの人がバイクを利用しようと考える。しかしその一方で、乗用車のドライバーがオートバイ利用者に対して負うべき配慮や、オートバイ側が交通ルールを守るべきかどうかといった別の問題も生じている。

DGTはこの状況を認識しており、特にオートバイが多く通行する道路での取り締まりを増やす方針だ。とりわけ週末の取り締まりを強化するが、私たちの見方では、それほど必要とは言えない。大きな移動の多くは、交通量の少ない週末ではなく、通勤のために平日に行われているからだ。

警察は、道路を利用する人々、特にオートバイ利用者の「安全性向上」のために、あらゆる手段を活用する。また、グアルディア・シビルは道路脇と空中から監視し、ヘリコプターを使ってドライバーが法令を守っているかを確認する。そのため、週末は速度超過に注意してほしい。ほんの少しでも違反すれば、罰金が科されることになる…

特別な注意が必要なのは国道や、多くのカーブが続く山岳路などの区間だ。これらはオートバイ愛好家が車両の走行を楽しむために好んで選ぶ道路だが、まさにこうした道路でグアルディア・シビルの監視が大幅に強化される。

近年のオートバイ利用者に関する重要なデータ

集計が確定している最新年の2016年、車両保有台数に占めるオートバイの割合は10%で、これは320万台のオートバイに相当する。また、オートバイの運転免許保有者は約500万人にのぼり、そのうち85.5%は2009年の法改正以前にAクラス免許を取得していた。2009年の改正後に取得した人はわずか1.6%にすぎない。

事故に関しては、オートバイ利用者が負傷者を伴う事故全体の24%に関与していた。件数にすると25,944件で、この事故で343人のオートバイ運転者が死亡した。都市間道路では死亡したオートバイ運転者が5%減少した一方、市街地では2015年より27人多く死亡している。

オートバイでの交通事故による死亡リスクは、乗用車の17倍にのぼる。さらに、オートバイが関与した交通事故の死亡者のうち95%は、オートバイの運転者本人である。

事故の種類別に見ると、オートバイと他の車両が衝突した事故では、オートバイ運転者の36%、相手車両のドライバーの56%に違反が確認されている。