DGT, motosikletlilerin sık kullandığı yollarda denetimleri artırıyor

DGT, motosikletlilerin sık kullandığı belirli yollarda, diğer sürücülere kıyasla güvenliklerini artırmak ve kurallara uyduklarından emin olmak amacıyla denetimleri artırıyor.

Yaz mevsiminin gelmesiyle birlikte motosikletli sayısı önemli ölçüde artıyor. Havaların güzelleşmesi ve özellikle büyükşehirlerde seyahatlerin azalması, yılın bu döneminde birçok kişiyi motosikletini kullanmaya teşvik ediyor. Ancak bu durum başka sorunları de beraberinde getiriyor: otomobil sürücülerinin motosikletlilere karşı sorumluluğu ve bu kez motosikletlilerin trafik kurallarına uyması gibi konular.

DGT bu durumun farkında ve motosikletlilerin özellikle yoğun olarak kullandığı yollarda denetimleri artırmayı planlıyor. Özellikle denetimler hafta sonları daha yoğun olacak. Bizce bu, çok da gerekli değil; çünkü büyük yolculukların çoğu, iş için hafta içi yapılıyor, hafta sonları ise trafik daha az.

Polis, güvenliği “iyileştirmek” için elindeki tüm imkânları kullanacak; özellikle motosikletlilere önem verilecek. Guardia Civil yolda yaya olarak ve havadan helikopterleriyle denetim yapacak ve sürücülerin kurallara uymasını sağlayacak. Bu yüzden hafta sonu hızınıza dikkat edin; en küçük bir dikkatsizlikte bir ceza kesilebilir…

Özellikle dikkatli olun; ulusal yollarda veya dağ geçitleri gibi çok virajlı yollarda motosikletliler araçlarının keyfini çıkarmayı tercih eder. Ancak bu tür yollarda Guardia Civil’in denetimi çok daha fazla olacak.

Son yıllarda motor sürücülerine ilişkin bazı önemli veriler

Kesinleşmiş verilerin bulunduğu son yıl olan 2016’da, araç parkındaki motosikletlerin oranı %10 olarak gerçekleşti; bu da 3,2 milyon motosiklet anlamına geliyor. Motosiklet sürücülerinin sayısı ise neredeyse 5 milyona ulaştı. Bunların %85,5’i, 2009 yasal değişikliğinden önce A ehliyetini almıştı; yalnızca %1,6’sı bu reformdan sonra almıştı.

Kazalara gelince, motosiklet kullanıcıları yaralanmalı tüm kazaların %24’üne karıştı; yani 25.944 kazaya, bu kazalarda da 343 motosikletli hayatını kaybetti. Şehir dışı yollarda ölen motosikletli sayısı %5 azaldı; şehir içinde ise 2015’e kıyasla 27 motosikletli daha hayatını kaybetti.

Motosikletle trafik kazasında ölme riski, otomobile kıyasla 17 kat daha yüksek. Ayrıca motosikletin karıştığı ölümlü kazaların %95’inde ölen kişi motosikletlinin kendisi oluyor.

Kaza türüne göre bakıldığında, motosikletin başka bir araçla çarpıştığı kazalarda, motosikletlilerin %36’sında ve diğer araç sürücülerinin %56’sında trafik ihlali tespit edildi.