Ferrari Testa Rossa Jは、1957年の250 Testa Rossaを限定生産でスケールモデル化した作品です

Ferrari Testa Rossaの伝説は500 TRとともに始まりましたが、称賛と評価を勝ち取ったのは、1957年末に登場した250 Testa Rossaでした。このモデルにより、このイタリアのメーカーは18勝を挙げ、1958年、1960年、1961年には3度の選手権タイトルを獲得しました。さらに、ル・マン24時間レースで優勝した唯一のFerrariであり、1958年、1960年、1961年、1962年の4回の優勝を記録しています。

現在、Ferrari Styling CentreとFerrari Classicheの各部門は、ミニチュア車両の制作を専門とする企業The Little Car Companyと協力し、Ferrari Testa Rossa Jを制作しました。わずか299台の限定生産で、同社によれば14歳以上の誰でも運転できる電動モーター仕様です。ただし当然ながら、一般の道路を走行する認可は得ていません。

Ferrari Testa Rossa Jは、オリジナルモデルとほぼ同じ製法で作られています。つまり、手作業で叩き出したアルミニウムのボディに、現在の街中のFerrariと同じ塗装とエンブレムが施されています。この点に関してFerrari Classicheは、250 Testa Rossaの歴史におけるデザインの調査を行い、その成果として、Testa Rossa Jには14種類の歴史的なデザイン、53色のボディカラー、その他いくつかのレースデザインが追加されています。

Ferrari Testa Rossa Jの内装には、十代の若者から大人まで座れるシングルシートがあり、現在のFerrariと同じレザーで張られています。ただし、目を引くのはそれだけではありません。美しい3本スポークステアリングホイールにはNardiのロゴが入っており、オリジナルモデルの製造時にFerrariと協働したこのブランドのステアリングは、乗り降りを楽にするために取り外すこともできます。ペダルはF8 Tributoと同じものです。また、電動モーターに合わせてメーターも変更されており、油圧と水温の計器はバッテリーとモーターの温度を、燃料計はバッテリー残量を、タコメーターはスピードメーターを表示します。

メカニズム面では、Ferrari Testa Rossa Jは4つの走行モードを持つ電動モーターを搭載しています。「Novice」モードでは出力1 kW、最高速度20 km/h。その上の「Comfort」モードでは出力4 kW、最高速度45 km/h。そして「Sport」と「Race」モードは出力が明記されていませんが、最高速度は60 km/hを超えるとされています。さらに、ブレーキシステムはBrembo、サスペンションのダンパーはBilstein、タイヤはPirelliが担当しています。

Ferrari はTesta Rossa Jの価格を明らかにしていませんが、このおもちゃの細部へのこだわり、一流の部品の使用、そしてフィオラーノのサーキットで行われた調整を考えれば、決して安価ではないことは想像に難くありません。