Ferrari Testa Rossa J, 250 Testa Rossa'nın 1957 tarihli modelinin sınırlı sayıdaki ölçekli replikası

Efsanevi Ferrari Testa Rossa’nın hikâyesi 500 TR ile başlamış olsa da, tüm övgü ve takdir, 1957’nin sonunda piyasaya çıkan 250 Testa Rossa‘ya gitti. Bu model İtalyan şirkete 18 zafer kazandırdı, 1958, 1960 ve 1961 yıllarında üç şampiyonluk getirdi ve ayrıca 1958, 1960, 1961 ve 1962 yıllarında dört kez kazanarak Le Mans 24 Saat yarışını kazanan tek Ferrari oldu.

Şimdi, Ferrari Styling Centre ve Ferrari Classiche departmanları, araç ölçekli üretimi konusunda uzmanlaşmış The Little Car Company ile iş birliği yaparak Ferrari Testa Rossa J‘yi yarattı. Bu, yalnızca 299 adetle sınırlı bir özel seri olup, şirketin açıklamasına göre 14 yaşın üzerindeki herkes tarafından kullanılabilecek bir elektrik motoruna sahip. Ancak tabii ki, normal yollarda sürülmesi için onaylı değil.

Ferrari Testa Rossa J, orijinal modelle neredeyse aynı yapım teknikleri kullanılarak üretildi; yani el ile dövülmüş alüminyumdan bir gövde var ve sokaklarda gördüğümüz Ferrari modellerindeki aynı boya ve amblemler uygulanmış. Tam da bu noktada, Ferrari Classiche, 250 Testa Rossa’nın tarihi boyunca kullanılan dekorasyonlar üzerine bir araştırma yaptı; bu çalışma Testa Rossa J için 14 tarihi dekorasyon, 53 gövde rengi ve ek olarak çeşitli yarış dekorasyonlarıyla sonuçlandı.

Ferrari Testa Rossa J’nin iç kısmında bir adolesanı ya da bir yetişkini rahatça alabilecek tek bir koltuk bulunuyor; bu koltuk bugünkü Ferrari modellerinde olduğu gibi aynı deriyle kaplı. Ama dikkat çekecek tek detay bu değil. Güzel üç kollu direksiyon, orijinal modelin üretiminde Ferrari ile iş birliği yapan Nardi firmasının imzasını taşıyor. Bu direksiyon, rahatça binip inebilmek için çıkarılabiliyor. Pedallar F8 Tributo’nunkilerle aynı. Ayrıca, takılı elektrik motoruna göre gösterge panelleri de yeniden düzenlenmiş: yağ ve su göstergesi artık batarya ve motor sıcaklıklarını, yakıt göstergesi batarya şarjını gösteriyor, takometre ise bir hız göstergesine dönüşmüş.

Mekanik olarak Testa Rossa J, dört sürüş modu sunan bir elektrik motoruna sahip. “Novice” modunda 1 kW güç sunuyor ve 20 km/s azami hıza izin veriyor; bunun üzerinde ise “Comfort” modu yer alıyor; bu modda 4 kW güç ve 45 km/s azami hız elde ediliyor. Son olarak, gücü belirtilmeyen “Sport” ve “Race” modları ise 60 km/s’nin üzerinde bir azami hıza izin veriyor. Son olarak, Brembo fren sistemini, Bilstein süspansiyon amortisörlerini üstleniyor, Pirelli ise lastikleriyle donatıyor.

Ferrari Testa Rossa J’nin fiyatını açıklamadı; ancak bu oyuncağın ayrıntı düzeyine, kullanılan birinci sınıf bileşenlere ve Fiorano pistinde yapılan ince ayarlara bakılırsa, kesinlikle ucuz olmayacağını tahmin edebilirsiniz.