Ferrari Testa Rossa J، النسخة المصغّرة ذات الإصدار المحدود من طراز 250 Testa Rossa لعام 1957

رغم أن أسطورة Ferrari Testa Rossa وُلدت مع النسخة 500 TR، إلا أن الإطراء والتقدير الحقيقيين نالهما 250 Testa Rossa، وهو طراز ظهر في أواخر عام 1957 وحقّقت به الشركة الإيطالية 18 انتصارًا وثلاثة بطولات في الأعوام 1958 و1960 و1961، وهو أيضًا Ferrari الوحيد الذي فاز بسباق 24 ساعة في لومان، وذلك أربع مرات على وجه التحديد في الأعوام 1958 و1960 و1961 و1962.

وقد تعاونت الآن أقسام Ferrari Styling Centre وFerrari Classiche مع شركة The Little Car Company، المتخصصة في صناعة المركبات المصغّرة، لإنتاج Ferrari Testa Rossa J، وهي نسخة محدودة الإصدار لا تتجاوز 299 وحدة، تعمل بمحرك كهربائي، وتقول الشركة إنه يمكن لأي شخص يتجاوز عمره 14 عامًا قيادتها، مع أنها غير معتمدة بطبيعة الحال للسير على الطرق العادية.

صُنعت Ferrari Testa Rossa J باستخدام التقنيات الإنشائية نفسها تقريبًا التي استُخدمت في الطراز الأصلي، أي هيكل من الألومنيوم المطروق يدويًا، وقد طُليت بالطلاء نفسه وبالشعارات ذاتها التي نراها على أي Ferrari في الشارع. وفي هذا السياق، أجرى قسم Ferrari Classiche بحثًا حول تصاميم الطراز 250 Testa Rossa عبر تاريخه، وأسفر ذلك عن 14 تصميمًا تاريخيًا و53 لونًا لهيكل السيارة وتصاميم سباق متنوعة إضافية لـ Testa Rossa J.

في داخل Ferrari Testa Rossa J سنجد مقعدًا واحدًا يتّسع لمراهق أو لبالغ، ومكسوًّا بالجلد نفسه المستخدم في طرازات Ferrari الحالية، لكنه ليس التفصيل الوحيد الذي سيلفت انتباهنا. فالمقود الجميل ذو الثلاثة أذرع يحمل توقيع Nardi، الشركة التي تعاونت معها Ferrari في تصنيع الطراز الأصلي، وهو مقود يمكن إزالته بالمناسبة لتسهيل الدخول والخروج براحة، أما الدواسات فهي نفسها المستخدمة في F8 Tributo، كما أُعيد تصميم عدادات القياس بما يتناسب مع المحرك الكهربائي المركّب؛ فالعداد المخصص للزيت والماء يتولى الآن مراقبة حرارة البطارية والمحرك، والعداد المخصص للوقود يعرض شحن البطارية، ومقياس الدوران أصبح عداد سرعة.

ميكانيكيًا، تتضمّن Ferrari Testa Rossa J محركًا كهربائيًا يوفّر أربعة أنماط للقيادة: في النمط “Novice” يقدّم قدرة تبلغ 1 كيلوواط وسرعة قصوى تبلغ 20 كم/س، بينما يأتي فوقه النمط “Comfort” الذي يوفّر قدرة 4 كيلوواط وسرعة قصوى تبلغ 45 كم/س، وأخيرًا النمطان “Sport” و”Race” اللذان لم تُحدَّد قدرتهما، ويتيحان سرعة قصوى تتجاوز 60 كم/س. وأخيرًا، تولّت علامات مثل Brembo نظام الفرامل، وBilstein المساعدات في نظام التعليق، وPirelli تزويدها بإطاراتها.

لم تكشف Ferrari عن سعر Testa Rossa J، لكن بالنظر إلى مستوى التفاصيل الذي تتميّز به هذه اللعبة، والمكونات عالية الجودة المستخدمة فيها، والضبط الدقيق الذي أُجري على حلبة فيورانو نفسها، يمكنكم أن تتخيّلوا أنها بالتأكيد لن تكون رخيصة.