Fiat 500X：新型FireFlyガソリンエンジンを試乗

Fiat 500Xは、外観、装備、そして新世代のガソリンエンジンを採用し、扱いやすさと低燃費をうたっています。

Fiatは、ここ数年ヨーロッパ市場で最も売れているSUVの一つを刷新しました。それがFiat 500Xです。2015年に登場したこのイタリア車は、デザイン、テクノロジー、エンジンを一新しました。新しいFiat 500Xのすべての変更点については既にお伝えしましたが、今回は最も重要な刷新であるガソリンエンジンに焦点を当てます。国内プレス向けの発表会で実際に試乗してきました。

Fireflyガソリンエンジン：2つのバージョンから選択

Fiatが「FireFly」と名付けた新世代エンジンは、ターボディーゼルと比べて最大20％静粛性が高いとされ、置き換えられる従来のガソリンエンジン系と比べても同程度の燃費改善を実現しているとしています。

シリンダー間距離を保つモジュラー構造と、単気筒あたり0.33リッターの排気量を基にしたラインナップは2種類です。1つ目は1リッター3気筒エンジンで、最高出力120CV、最大トルク190Nmを発揮します。組み合わされるのは6速MTと前輪駆動のみです。より強力なのは、150CV・270Nmの1.3リッター4気筒で、デュアルクラッチDCTと前輪駆動が組み合わされます。

どちらのエンジンもアルミ製で、直噴、電子制御式の放出バルブを備えた低慣性ターボチャージャー、第3世代のMultiair可変バルブタイミング、そしてガソリン微粒子フィルターを備えています。新しいJeep Renegadeにも同じエンジンが搭載されています。

比率で見ると、小排気量の1.0エンジンの走りがより印象的でした。出力の立ち上がりは非常にリニアで、十分な加速感があります。3気筒としては振動が少なく滑らかな点も際立っています。Fiat 500Xのキャラクターには十分すぎる性能ですが、より強力な兄弟モデルと同様に、ガソリンスタンドでの給油時に言われるほど経済的ではないようです。

より詳しいテストで確認しますが、同クラスのガソリンエンジンの中でも、両エンジンとも燃費は走行ペースに非常に敏感なようです。特に150CVの1.3は、デュアルクラッチとしてはシフトフィールに改善の余地がありましたが、高速道路と一般道の混合走行で、特に過激な運転をしていないにもかかわらず、10 l/100kmを超えました。

ディーゼルモデルも用意

新型Fiat 500Xのガソリン系ラインナップのその他は、110CVの1.6自然吸気エンジン（5速MT）です。新しい1.0ターボとの性能差を考えると、おすすめしにくい選択肢です。ターボディーゼルのバリエーションとしては、95CVの1.3 Multijet（5速MT）、120CVの1.6 Multijet（6速MTまたはDCTを選択可能）、そして150CVの2.0が選べます。2.0は9速ATと4WDを備えた唯一のモデルで、このグレードでは標準装備です。

さらに、すべてのディーゼルモデルは、排出ガス規制Euro 6d-Tempに適合するためAdBlueを使用します。価格と性能のバランスを考えると、1.3と1.6 Multijetを選べるモデルでは、120CVのディーゼルに1,200ユーロ多く払う価値があります。この仕様は、120CVの1.0とともに、新しい500Xラインナップの中で最もバランスが取れています。1.3ガソリンと2.0ターボディーゼルは、出力が高く、AT仕様で、上級グレードでのみ提供されるため、上位モデルという位置づけになります。

120CVの1.0ガソリンを搭載したFiat 500Xと、同出力の1.6 Multijetターボディーゼルの間では、価格差の2,400ユーロが小さな3気筒を選ぶ理由になります。ただし、主な用途が長距離走行で月の走行距離が多い場合は別です。

都会派かアウトドア派か：用途に合わせた500X

Fiatは500Xに3つのバージョン、Urban、City Cross、Crossを用意しています。すべてに同じエンジンが用意されているわけではなく、デザインの細部、標準装備、キャラクターによって区別されています。Fiat 500X Urbanは、主に道路や市街地での使用に向いています。手動エアコン、クルーズコントロール、電動パーキングブレーキ、16インチアロイホイールが標準装備されます。新しいラインナップでは、交通標識認識、速度警告、車線変更警告などの運転支援システムも加わりました。

500X City Crossは、リデザインされたフロントとボディ同色の専用バンパー、フロントフォグランプ、クロームのアクセント、ボディ同色のドアミラーカバー、17インチディスプレイのUconnectシステムを備えています。最もアウトドア志向なのは500X Crossで、17インチアロイホイール、ルーフレール、オートエアコン、リアビューカメラ、ライトセンサー、ナビゲーションを備えた最上位のUconnectを搭載し、Apple CarPlayとAndroid Autoにも対応しています。

主なライバルに対し、Fiat 500Xは、割引を活用した競争力のある価格、魅力的なデザイン、そしてクラス平均を上回る広い室内空間とラゲッジスペースを武器にしています。改善点としては、長距離走行時のロードノイズと風切り音による車内の遮音性が挙げられます。候補となる競合車には、Hyundai Kona、Kia S-tonic、Renault Capturがあり、いずれも120CVの優れたガソリンエンジンを用意しています。その他、Seat Arona、Citroën C3 Aircross、Peugeot 2008も検討に値するライバルです。

Fiat 500X 1.6ガソリンのPopグレードは16,850ユーロからありますが、最もおすすめの1.0 Firefly 120CVを選ぶ場合、予算はUrbanグレードで18,200ユーロ、City Crossグレードで19,200ユーロです。より充実した装備とアウトドア的なスタイルを備えた、このエンジンのCross仕様は21,200ユーロになります。

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