GLP車とCNG車の違い：どちらを買うべき？

Antonio Roncero @roncero_antonio 7 1月 2020 9 min.

GLP（オートガス）とCNG（天然ガス）の違いをご紹介します。走行距離あたりのコストを抑えたいけれど、DGTのECOラベルは手放したくないという方に最適な選択肢です。

ガス車は支持者を増やし続けています。供給拠点も年々増えており、ハイブリッド車に代わる選択肢として、DGTのECOラベルを取得できる車を求める人が増えています。

さらに、走行距離が多い方は短期間で投資を回収できます。ガス車は、ガソリン車やディーゼル車、さらにはハイブリッド車と比べて、燃料価格が安いため、1kmあたりのコストで大きな利点があるからです。

つまり、GLPとCNGはどちらも、従来の燃料より排出ガスが少なく、ECOラベルを取得でき、給油時に実質的な節約につながる環境配慮型燃料です。GLP車とCNG車は、電動化された車両に代わるECOな選択肢と言えます。

では、GLPとCNGにはどのような違いがあるのでしょうか。購入時に何を考慮すべきでしょうか。以下のポイントで説明します。

燃料：GLPとCNGの違い

GLP車もCNG車も、元となるガソリン車と同じ技術を使用しています。つまり、ガス走行に対応するよう改造されたガソリンエンジンを搭載していますが、燃料の種類が異なります。

GLP：オートガス、または液化石油ガスとも呼ばれます。石油精製工程の最初の段階で得られ、プロパンとブタンの混合物で構成されています。
CNG：圧縮天然ガス（Gas Natural Comprimido）の略称です。主に天然ガス田から得られ、基本的にメタンで構成されています。

どちらもクリーンな燃料です。ガソリンより燃焼時の排出物が少なく、窒素酸化物は最大95％削減され、未燃焼炭化水素も減り、粒子状物質もほとんど排出しません。この意味で、各ガスの組成は購入時に考慮すべき要素ではありません。

車両への貯蔵方法は？

GLPとCNGの車両への貯蔵方法は、両燃料の主な違いの一つです。

GLPは液化ガスで、専用のタンクに液体の状態で貯蔵されます。圧力は5～30バール程度ですが、通常は約10バールです。
CNGは圧縮ガスとして車両のタンクに貯蔵され、約200バールという高圧になります。そのため、CNG車のタンクはより高度な構造になっています。

いずれの場合も安全性は問題になりません。GLP車もCNG車も、設置に際してガソリン車より高い要求基準と試験を満たしています。

CNGタンクから漏れた場合、ガスは空気より重いため、まず地表付近に溜まりながら大気中に拡散します。このため、特定の場所ではこの種の車両の駐車が制限されていることがあります。CNGタンクから漏れた場合、他の液体燃料と同様に地面に落ちます。

GLP車・CNG車への給油方法は？

どちらの場合もGLPやCNGの給油は簡単な作業です。ガソリンや軽油の給油とほぼ同じと考えてよいでしょう。実際、オートガスのホースは他の燃料と同じスタンドに設置されています。

ガス車には、燃料タンクの給油口の近くにノズルまたはアダプターを備えた第2の接続口があります。給油機のホースのガンをノズルに接続する作業は簡単で、ガソリンの給油と同じくらいの手間しかかからず、給油時間もほぼ同じです。

以下の動画で、それぞれの燃料の給油方法をご覧いただけます。

GLPの給油

https://www.youtube.com/watch?v=UAFH5gukj4c

CNGの給油

https://www.youtube.com/watch?v=qUxC8x_uLxg

スペインにはGLPとCNGのスタンドがいくつありますか？

間違いなく、現時点でこれはGLP車とCNG車のどちらを買うかを決める最も重要な点の一つであり、最も大きな違いがあります。

現在、大都市ではGLPを供給するスタンドを見つけるのは難しくありません。スペイン全土でGLPを供給するスタンドは600か所以上あり、そのうち約400か所はRepsolのものです。旅行中にGLPを給油できる場所を探すのも、ルートを事前に計画する必要がなく容易です。

Autogas GLPのガソリンスタンドマップ

CNGについては、供給拠点は増え続けているものの、現在稼働しているCNGスタンドは約90か所です。これがGLPに比べたCNGの主な欠点です。マップを見るとわかるように、数だけでなく、給油拠点の分布の面でも不利です。

CNGのガソリンスタンドマップ

留意点

両燃料で大きく異なる点は、航続距離です。一般に、GLP車はガソリンタンクをそのまま残しています。一方、市場に登場している新しいCNG車、例えばSeatのTGIシリーズは、ガスタンクの容量を増やし、ガソリンタンクの容量を大幅に減らす設計を採用しています。

これに加え、給油拠点が少ないため、CNG車で長距離移動をする場合は、CNGが切れた後にガソリンで数キロごとに停車して給油しなくて済むよう、しっかりと計画を立てる必要があります。CNGを供給するスタンドに到着するまで注意が必要です。

GLPとCNGの価格と燃費の違い

現在のGLP、CNG、ガソリンの価格は以下のとおりです。

GLP：0.78ユーロ/リットル
CNG：0.89ユーロ/kg
ガソリン 95：1.40ユーロ/リットル

ガスで走る車の燃費は、ガソリンで走る場合より多くなりますが、燃料価格が低いため、ユーロに換算すると1kmあたりのコストは低くなります。

同様の計算はCNGとGLPを比べても成り立ちますが、差はそれほど大きくありません。実例として、約120CVのエンジンを搭載したコンパクトカーは、100kmあたり約3.5～4kgのCNGを消費するのに対し、GLPは7.5リットルを消費します。

上記の価格では、CNGで100km走行するのに約3.6ユーロかかり、GLPでは5.85ユーロです。ガソリンの場合、平均燃費を6.5 l/100kmとすると、100km走行に約9ユーロかかります。

ガス車はどのように動くのか？

この種の車をハイブリッドと呼ぶブランドもありますが、少なくとも二つのエンジンを持ち、それぞれが単独で車を駆動できるものをハイブリッドと定義するなら、実際にはハイブリッドではありません。

ガス車は、ガソリンとGLP、またはガソリンとCNGという二種類の燃料で走行できるバイバレント（二燃料）車と呼ぶのが正確です。どちらか一方で走行し、両方を同時に使うことはありません。

ドライバーは何もする必要がありません。また、ガソリンとガスの切り替え時に、運転中の出力低下などを感じることもありません。確かにガス走行に対応させる改造では、元のエンジンの公称出力がガソリン専用版よりやや低くなる傾向があります。その差はCNGの方が大きく、発熱量が少ないためです。むしろ、ガス走行時にはわずかに滑らかさを感じることもあります。

購入者にとって実用上の大きな違いは、GLPの場合、ドライバーがガスとガソリンを随時切り替えられる点です。運転席のボタンを押せば、走行中いつでも切り替えられます。

CNGの場合、車は常にガスで走行します。タンクのガスが切れた場合にのみガソリン走行に切り替わり、給油後は自動的に再びガス走行に戻ります。

GLP車とCNG車の違い：インフラが決定的な要因

まとめると、CNGはGLPに比べて多くの利点がありますが、最終的に決定的となる欠点が一つあります。

CNGは炭素含有量が少ないため、排出ガスが少なくなります。燃料消費も少なく、1kmあたりのコストもGLP車より経済的です。また、燃料としての天然ガスは、利用可能な埋蔵量も多くなっています。

しかし、CNG車の購入を決める際の最大の障害は、現在のインフラです。少なくとも現時点では、タンクを満たすことは容易ではありません。

GLPのCNGに対する追加の利点としては、ガソリンとガスの両方で走行可能な距離を合算した航続距離が長いこと、そしてその時々でどちらの燃料を使うかを選べることが挙げられます。購入後にガソリン車をガス車に改造する場合も、GLPへの変換は技術的に（主にタンクの関係で）より簡単であり、それゆえ費用も抑えられます。