Honda Civic Type R Pickup は、あらゆるセオリーを覆すために登場しましたが、そのかたちはコンセプトカーです

Honda Civic Type R は、世界で最も効率の高いコンパクトスポーツカーの一つであり、その調律と驚くべき空力性能によってそれを実現しています。しかし、英国から来た Honda のエンジニアたちは、Type R をベースにした非常に特別でユニークなバリエーションを作ることを決めました。こうして生まれたのが Civic Type R Pickup で、この日本のスポーツカーをベースとしながら、まったく新しく型破りなコンセプトを与えたコンセプトカーです。

そのために、プリプロダクションの Civic Type R が選ばれ、世界で最も限定的でユニークな車両の一つを作るために、必要な改造が施されました。この日本のピックアップには構造面での多くの変更があり、Honda は多くの要素をそのまま維持したまま、従来の Civic とは大きく異なるものになっています。

最初に目を引くのはそのデザインです。一方では、Civic Type R の攻撃的なフロントフェイスをそのまま備えていますが、すぐにリアドアが犠牲になり、新しいカーゴベッドが設けられていることに気づくでしょう。変更はBピラーから始まっており、Honda のエンジニアはピックアップという新しいコンセプトを形にするため、あらゆる部分を切り詰めましたが、驚くべきことに、Type R の空力性能はそのまま維持することに成功しています。

Honda のコンパクトスポーツの後部を支配する巨大なリアスポイラーは、常に維持されており、同時に、メカニズムは変わらないままです。このように、日本のメーカーは Civic Type R が持つスポーツの精神を維持することを確実にし、その構成は根本的に変わったものの、このコンパクトカーは、そのカテゴリーの車両にふさわしい性能を提供し続けています。

この日本のピックアップのボンネットを開けると、排気量2.0リッターのターボチャージャー付きの象徴的なエンジンが現れ、320 CV の出力と 400 Nm のトルクを生み出します。これらの数値により、このコンパクトカーは 5.7 秒で 100 km/h に到達でき、この型破りなコンセプトカーでもその時間は維持されています。同時に、最高速度は 265 km/h で、標準モデルが到達できる速度より 5 km/h 低くなっています。

Honda は、多用途性とスポーツ性が相反する概念ではないことを示しており、アメリカからもスポーツピックアップは既に存在しますが、この日本のメーカーは、そのコンセプトを独自のバージョンで提示したいと考えました。前述のとおり、これはプロトタイプですが、近い将来、Honda がこの Civic Type R で学んだことを量産型のバリエーションに適用する様子を見られるかもしれません。

この車の諸元表

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