Lamborghini Gallardoとその名モデルたち

LamborghiniはGallardoの生産を終了しました。最後の1台はサンタ・アガタの工場から送り出され、このイタリアのメーカーにとって非常に実り多い1章が幕を閉じました。この小さなスポーツカーはLamborghiniで最も売れた製品であり、その歴史の中で実に35種類ものバリエーションが登場しました。

先ほど述べたとおり、10年の歴史の中でGallardoには35種類のバリエーションがありました。しかし、モデルの歴史に本当の転機をもたらしたのはそのうちのごく一部です。2003年に発表された初代Gallardoは、排気量5リッター、513馬力のV10エンジンを搭載しており、このエンジンはCosworthが製造した4.2リッターV8エンジンをベースにしたものでした。オリジナルのデザインは、コンセプトカーのCalaをベースに、Italdesign Giugiaroが手がけました。

Gallardo SEは2005年のフランクフルトモーターショーでデビューしました。限定40台のこのモデルは、新型車の生産が始まる前にすべて完売しました。エンジンは520馬力となり、ルーフが再設計されたほか、キャビンのディテールや仕上げにも変更が加えられました。

その後まもなくSpyderモデルが市場に登場し、2007年にはSuperleggeraが続きました。この名称は、Carrozzeria Touringがデザインした350GTへのオマージュのようなものでした。リアディフューザー、アンダーボディ、ミラーの取り付け部、ドアの内側パネル、センタートンネル、エンジンルームにカーボンファイバーを使用することで、車重が100キロ軽量化されました。このモデルのエンジンはすでに530馬力に達していました。

2008年には、LP560-4向けに、直噴式で552馬力の新エンジンが登場しました。このバージョンから定番のSpyderモデルが生まれただけでなく、570馬力に達するLP 570-4 Spyder Performanteなど、さらに高出力のバリエーションも誕生しました。

その他の特別仕様車には、メカニズム面での変更はないものの、新しい仕上げや特別なボディカラーを採用したもの、あるいはイタリアやイギリスの警察向けに仕立てられたものがありました。アジアなど特定の国の市場向けにのみ生産されたものや、ヨーロッパでのみ販売されたものもありました。また、レースでも幅広く使用され、日本のスーパーGTやアメリカン・ル・マン・シリーズで活躍しました。Lamborghiniは、Gallardo LP560-4のレース向け仕様車のみで構成されるLamborghini Blancpain Super Trofeoを広く普及させました。

出典 | Auto Express