Manhart TR900: 911 GT2 RSが予定より早く登場

Jaime Avilés 15 11月 2022 2 min.

最後のGT2 RSをベースに、Manhartは900 CVを超える TR900 を発表しました。992型GT2 RSの登場までの待ち時間を楽しませてくれるマシンです。

すでに開発段階の992世代の911 GT2 RSの画像もいくつか流出していますが、911の中で最もパワフルでスポーティなバージョンの発売時期はまだ明らかになっていません。それでもこのマシンを心待ちにしている方々のために、チューナーのManhartは、991 GT2 RSをベースに、エンジンを最大945 CVまで引き上げた TR900 を発表しました。

992が登場するまでの最後の911 GT2 RSは、かつて ニュルブルクリンクで最速のスーパースポーツ であり、さらにブランド史上最もパワフルで速い911でもありました。このためManhartは、この991をベースにするのが、911のより高性能でラディカルなバージョンを提示するのに最適だと考えました。

見事な組み合わせ

デザイン面では、Manhartは、ヴァイザッハ・パッケージ とClubsportを装備したGT2 RSのオリジナルの美学をよく保っています。暗く洗練されたメタリックグリーンに、Manhartらしい特徴的なゴールドのラッピングと、同じくゴールドの鍛造アロイホイールが組み合わされています。

Manhartのデザインの新しい要素として、車体には多くのカーボンファイバーが使われています。TR900は、フロントスプリッター、冷却用エアインテイクを囲むモールディング、サイドシルとサイドのエアアウトレット、そしてリアディフューザーとウイングを備え、そのすべてがカーボンファイバー製 で、このスーパースポーツの走りの良さを鮮明に表しています。

ドアの内側に目を向けると、ブランドではほぼ伝統となっているように、Manhartの GT2 RS は標準モデルより目を引く内装を誇ります。オレンジ色のアルカンタラ で覆われたピラーとルーフ、同じくアルカンタラ製のオレンジ色のステアリングホイール、そしてドアパネルは、ステッチとループ式のインテリアハンドルもオレンジと黒で同じ構成を繰り返しています。

極限のパワーとパフォーマンス

パフォーマンス面では、Manhart TR900のシャシーは、さらなる剛性を得られるように最適化されています。これは重要な点です。3.8リッターのツインターボ水平対向6気筒エンジンは、700 CVと750 Nmのトルクから、 945 CV と、1,050 Nm という驚異的な最大トルクへと引き上げられたからです。

出力の向上は、ターボの改良、アルミ製エキゾーストマニフォールドの採用、より高性能なインタークーラー、200セルの触媒コンバーターを備えたダウンパイプ、そしてManhartが最適化したECUによって実現しました。