Mercedes-ベンツ、直列6気筒エンジンを再び採用

新型Cクラス（コードネームW205）はまだ発表されておらず、Eクラスの改良モデルも登場して間もないが、Mercedes-ベンツはすでにそれぞれのアップデートに取り組んでいる。新機能の大半は依然として謎に包まれているが、ドイツのメーカーから得た情報をもとにAutocarが入手したものの一つは、すでに形になりつつある。そして、いくつかの車名の例と同様に、Mercedes-ベンツは最新情報を伝えるために再び過去を振り返ることになる。

Eクラス（コードネームW213）は、2016年の登場が予定されており、Cクラスの2017年のミッドサイクル・アップデートとともに、同社の象徴である直列6気筒エンジンが復活する。Mercedes-ベンツは90年代半ばにこれを廃止したが、新しいモジュラー式エンジン・アーキテクチャーを基に、再びこれを採用することを決定した。

同社が最後に採用した直列6気筒ガソリンエンジンは、M104であり、1997年まで生産され、Cクラス（W202）からSL（R129）まで、ほぼすべてのモデルに搭載された。その後継として、Eクラス（W210）が1997年に初搭載したのが、V型6気筒のM112である。新しいアーキテクチャーからは3気筒および4気筒エンジンも派生し、そのうち最初のものは、Mercedes-ベンツによれば、顧客が求める洗練性を約束している。

今後のその他のエンジンについて、次期CクラスのAMG仕様には4.0 V8ツインターボが搭載される。最近のほかのAMGモデルと同様に、オプションで4Matic四輪駆動を選択でき、登場時のSpeedshift7速トランスミッションは、2017年の改良モデルで9速に置き換えられる。Mercedes-ベンツが力を入れているハイブリッド・バリエーションも、もちろん用意される。

出典 | Autocar