Mercedes-Benz zal weer zescilinderlijnmotoren gebruiken

Hoewel de nieuwe generatie van de C-Klasse, de W205, nog niet is gepresenteerd en de facelift van de E-Klasse nog recent is, werkt Mercedes-Benz al aan de respectieve updates van beide modellen. Het grootste deel van de nieuwigheden blijft nog een mysterie, maar één ervan heeft al vorm gekregen dankzij informatie die Autocar van het Duitse merk heeft kunnen achterhalen. En, net als bij bepaalde benamingen, grijpt Mercedes-Benz opnieuw terug op zijn verleden om bij te blijven.

Zowel de volgende E-Klasse, die in 2016 verschijnt en de code W213 krijgt, als de facelift van de nieuwe C-Klasse in 2017 zullen de kenmerkende zescilinderlijnmotoren van de fabrikant terugbrengen. Mercedes-Benz schafte ze halverwege de jaren negentig af, maar heeft besloten er opnieuw mee aan de slag te gaan op basis van de nieuwe modulaire motorarchitectuur.

De laatste zescilinderlijnmotor die het merk gebruikte was de benzinemotor M104, die tot 1997 werd geproduceerd en vrijwel alle modellen in het gamma aandreef, van de C-Klasse W202 tot de SL R129. Hierop volgde de zescilinder-V-motor M112, die debuteerde in de E-Klasse W210 in 1997. Uit de nieuwe architectuur zullen ook blokken met drie en vier cilinders worden afgeleid; de eerste daarvan belooft volgens Mercedes-Benz, ondanks zijn bescheiden voorstelling, de verfijning waar de klanten naar op zoek zijn.

Wat andere toekomstige motoren betreft, zal de versie AMG van de volgende C-Klasse een 4.0 V8 biturbo gebruiken. Net als andere recente AMG-modellen zal hij optioneel met 4Matic-vierwielaandrijving kunnen worden besteld, en de Speedshift-versnellingsbak met zeven versnellingen waarmee hij op de markt komt, wordt in de facelift van 2017 vervangen door een versie met negen. Ook een hybride variant ontbreekt niet; daaraan werkt Mercedes-Benz eveneens flink.

Bron | Autocar