Mercedes-Benzが新型Eクラスの電動モデルの発売を2027年に前倒し

Mercedes-Benzは、現行のラグジュアリー電動セダンであるEQEの後継モデルの発売を、2027年下半期に前倒しすることを決定した。当初の予定より1年早い時期である。ドイツの一部メディアによると、この決定の背景には、EQEの販売台数が会社の期待を大きく下回っていることがあるという。

当初、Eクラスをベースとするこの後継モデルは、現行EQSに代わる将来の電動版Sクラスのデビューに向けて設計されたMB-EA.Lプラットフォームで開発される予定だった。しかし、このプラットフォームはまだ準備が整っていないため、Mercedes-BenzはMB.EA-Mプラットフォームを採用することを決めた。これは比較的コンパクトなサイズの車両向けのプラットフォームで、来月9月に同社の人気コンパクトSUVの電動版である新型GLC EQの発表とともにデビューする予定だ。今挙げたこのモデルは2026年春に市場に投入され、その約6か月後に電動版Cクラスが続く。

新しいMB.EA-Mプラットフォームは最大250 kWのリアモーターに対応しており、フロントアクスルに追加モーターを搭載することも可能だ。その場合、最高360 kWの合計出力を発揮できる。サイズは比較的コンパクトだが、Mercedes-Benzは、現在GLCや内燃エンジン搭載のEクラスといったモデルもプラットフォームを共有しているため、顧客にとって不利にはならないと考えている。

Mercedes-Benzの方向転換

現時点で分かっている限り、現行EQEの後継モデルはより伝統的なスタイルを取り戻すことになる。これは、ブランドのファンや顧客から寄せられていた主な不満の一つを解消するためだ。新型Eクラスの電動版は、3ボックスのデザインと縦型のクロームグリルを備えたビジネスセダンとなる。このグリルは数十年にわたりブランドの象徴であった要素で、新型GLCの電動版にも採用される予定だ。さらに、新型は全長がやや長くなり、5メートルに迫って、内燃エンジン搭載の現行Eクラスの4.95メートルを超えると見込まれている。

現行のEQEもEQSも、特にアメリカや中国といった主要市場で消費者の心をつかめていない。主な原因は、水滴のような丸みを帯びた空力重視のデザインにある。アメリカでは、このドイツのメーカーは、おそらく需要が期待を大きく下回ったため、今年9月1日からEQEとEQSの生産を無期限で停止することを決定した。

一方、中国の状況はさらに厳しい。以前HighMotorでもお伝えしたとおり、2024年10月には、大幅な値引きを行ったにもかかわらず、この市場でEQEは1台も登録されなかった。その一方で、現地の競合メーカーは電動セダンを数千台も販売していた。2025年には販売がわずかに改善したものの、結果は依然として満足できるものではない。

最後に、EQEの後継モデルの発売を前倒ししても、Mercedes-Benzが来年、この電動ラグジュアリーセダンのアップデートを実施することに支障はない。新たな800Vアーキテクチャを採用する予定だ。