Novitecのキット「N-Largo S」が、ついにフェラーリ812スーパーファストに登場します。

発表から6年が経ち、まったく異なる後継車の登場も近づいていますが、Ferrari 812 SuperfastとそのオープンモデルGTSは、その見事なデザインと天使の歌声のような巨大なV12エンジンによって、イタリアブランドの歴史に残る車であり続けるでしょう。

Ferrari 812は、そのさまざまなバリエーションを含めて、Novitecのようなチューナーからも非常に高く評価されている車種です。Novitecはマラネロのスーパースポーツにこれまで数々のチューニングを施してきており、最新作は数日前に発表された過激なCompetizione仕様です。今回、Ferrari 812 Superfastは再びNovitecの主役となり、数年前に使用したものと同じN-Largoキットですが、さらに幅を広げるための改良が加えられています。そのため今回はN-Largo Sと呼ばれ、わずか3台のみの生産となるため、さらに希少性の高いモデルとなっています。

オリジナルのスタイルを過度に変えないというNovitecの哲学に忠実に、N-Largo SキットによってFerrari 812 Superfastはさらに威圧的な存在になっています。新たに拡幅されたフェンダーにより、リアアクスルだけで14センチメートル拡張され、、フロントのフェンダーもデザインラインに沿って同様に拡大されています。この新たな幅広いキット全体は風洞で試験され、カーボン製のフロントスプリッターや、フェンダーとシームレスに一体化して一つのパーツのように見える新しい「ダックテール」型リアスポイラーなどのパーツも追加されています。

NovitecのFerrari 812 Superfastを横から見ると、キット全体と同様に空力を助けるサイドスカートも取り付けられていることがわかります。これらは、812 Superfastの新たな幅に合わせて開発された、Vossen製の鍛造ホイールを縁取る役割も果たします。デザインは5本スポークで、フロントは21インチ、リアは22インチのサイズで、高性能タイヤが装着されています。

この側面からの眺めを続けると、Novitecが新たに取り付けたスポーツサスペンションにより、Ferrari 812 Superfastの車高が35mm低くなっていることもわかります。さらに、フロント油圧リフトシステムも備えており、ボタンを押すだけで約40mmの車高を持ち上げ、段差や縁石を容易に乗り越えられます。縁石を越えた後は、再度ボタンを押すか、時速80km/hを超えると自動的に元の車高に戻ります。

メカニカル面では、N-Largo Sキットはオリジナルキットの特性を維持しており、そのため見事な6,500cc V12は、Novitecが引き出した840 CVと751 Nmのトルクを引き続き発揮します。これは新しい点火・インジェクションマップと、4本出しの高性能エキゾーストラインによるものであり、さらに圧巻のサウンドを奏でます。