Peugeot E-Expert Hydrogen、新しいモビリティがライオンのブランドにやってくる

燃料電池とバッテリーの融合

燃料電池はエンジンルームに配置され、水素は荷室の床下に設置された3つの水素タンクから供給されます。容量は4.4 kgで、水素は700バールの圧力で貯蔵されています。バッテリーはキャビン座席の下に置かれ、バンの前部にあるコンセントから充電されます。

永久磁石同期電動機は、100 kW（134 CV相当）の出力と260 Nmの最大トルクを発揮します。前車軸に設置されており、モデルのバッテリー版に使用されているものと似ているため、特性も類似しています。このバージョンの総航続距離は400キロメートルです。

連携動作

発進時や低速走行時には、バッテリーがバンを動かすためのエネルギーを供給します。一定の速度に達すると、必要な出力は燃料電池が担います。加速時など追加の出力が必要な場面では、両方のシステムが同時に作動します。バッテリーは回生ブレーキによってエネルギーを回収することもできます。

積載能力

水素燃料電池バージョンの積載能力は、他のバージョンと同等水準に保たれています。ボディは全長4.95メートルと5.30メートルの2種類があります。最大有効容積は6.1立方メートルで、荷室とキャビンのスペースは他のバリエーションと同一です。

このモデルの最初の車両は2021年末から納車が始まりますが、この車両を希望するプロフェッショナルは、すでにブランドのディーラーで予約することができます。