Peugeot E-Expert Hydrogen, a nova mobilidade chega à marca do leão

Nos últimos meses assistimos a muitas mudanças na Peugeot. O logótipo é apenas a parte mais visível, mas há muito mais por trás dessa mudança estética. Disso é prova o Peugeot E-Expert Hydrogen, o modelo comercial da marca que inaugura a produção em série de um veículo com pilha de combustível de hidrogénio. Acaba de ser apresentado e espera-se que seja uma opção para os profissionais que querem usufruir de um veículo limpo, com tração elétrica e uma boa autonomia.

O aparecimento desta versão, que complementa a oferta de mobilidade elétrica da Peugeot dentro da filosofia “Extended power of choice“, soma-se à variedade de versões, gasolina, gasóleo, eletrificados e agora com pilha de combustível, ideal para que cada utilizador encontre o que procura.

Pilha de combustível e bateria unidas

O Peugeot E-Expert Hydrogen dispõe de uma pilha de combustível que gera eletricidade graças ao hidrogénio armazenado no depósito. Além disso, conta com uma bateria de iões de lítio de 10,5 kWh que pode ser recarregada e oferece uma forma adicional de deslocação. Em todos os casos, utilizando a eletricidade como energia.

A pilha de combustível está localizada no compartimento do motor e o hidrogénio provém de os três depósitos de hidrogénio situados sob o piso da zona de carga. Oferecem uma capacidade de 4,4 kg e o hidrogénio está armazenado a uma pressão de 700 bar. A bateria encontra-se sob os bancos da cabine e carrega-se através da tomada situada na parte dianteira da carrinha.

O motor elétrico de ímanes permanentes oferece uma potência de 100 kW, equivalentes a 134 CV e um binário máximo de 260 Nm. Está instalado no eixo dianteiro e é semelhante ao que utiliza a versão a bateria do modelo, pelo que as características são parecidas. A autonomia total que oferece esta versão é de 400 quilómetros.

Funcionamento conjunto

No arranque e em condições de circulação a baixa velocidade é a bateria que fornece a energia para movimentar a carrinha. Quando circula a uma certa velocidade, é a pilha de combustível que assegura a potência necessária. Nos momentos em que é preciso potência adicional, como na aceleração, ambos os sistemas funcionam em simultâneo. A bateria pode recuperar energia graças à travagem regenerativa.

Capacidade de carga

A capacidade de carga da versão com pilha de combustível de hidrogénio mantém-se ao mesmo nível do resto das versões. Existem duas versões de carroçaria, de 4,95 metros e de 5,30 metros. O volume útil máximo é de 6,1 metros cúbicos e o espaço de carga e a cabine são idênticos aos das restantes variantes.

As primeiras unidades deste modelo começarão a chegar no final de 2021, embora os profissionais que pretendam adquiri-lo já possam reservá-lo nos concessionários da marca.