SEAT Subaru XV バイフューエル テスト - 1日目：マドリード > バイヨンヌ

本題に入りましょう。このSubaru XVバイフューエルの特別テストを始めます。つまり、ガソリンまたはLPG（オートガス）のどちらでも走行でき、ガソリンのみで走るエンジンと比べて燃料費を抑えられるということです。今回選んだ車両は150 CVの2.0ボクサーガソリンエンジンを搭載し、LinearTronicオートマチックトランスミッションと組み合わされたXVです。

いつものように、車はマドリードで受け取ります。市内中心部ではなく、アルコベンダスで受け取り、そこからバイヨンヌ（フランス）への旅が始まります。この最初の区間は、村や景観の見どころは多くありませんが、車に慣れ、優れたオフロード性能を持つこのSUVの特徴を知るための準備区間です。

1日目：マドリード > バイヨンヌ（フランス）（523 km）

疲れ知らずの旅の相棒であるSubaru XVを受け取ってすぐ、燃料タンクにLPGを入れる必要があることに気づきます。首都でLPGスタンドを探すのは簡単そうに思えますが、LPGはまだ普及が進んでおらず、オートガスを扱うスタンドの位置情報も十分ではないため、実際には苦労します。

結局、ヒポドロモ付近にあるスタンドを見つけました。スペインのオートガススタンドはほとんどがRepsolで、今回もそうでした。第一印象は良好です。35ユーロ（1リットル0.76ユーロ）で満タンにできました。問題は、36ユーロ分のおつりがいつ戻ってくるかです。

LPGで満タンにしたら、A-1高速道路で出発します。マドリードの人々にはよく知られていますが、地方の人にはあまり知られていないブイトラゴ・デ・ロソヤに立ち寄ることをいつもお勧めしています。

ブイトラゴはマドリード州の北端にあり、1993年から「歴史芸術の集落（Conjunto Histórico-Artístico）」および「文化財（Bien de Interés Cultural）」に指定されています。さらに、州内で城壁を残す唯一の村です。

ブイトラゴを過ぎるとカスティーリャ・イ・レオン州に入り、アランダ・デ・ドゥエロ、ブルゴス、ミランダ・デ・エブロといった都市を通ります。その後バスク地方に入ると、景色は大きく変わり、より森林が多く独特な風景になります。

スペイン、フランス、スイスのルートはすべて計画してあり、通行料は一切払わずに、ブルゴスからミランダ・デ・エブロまでは国道Iを走ります。高速道路を使う必要はありません。国道区間は短く、ミランダ・デ・エブロからビトリアまではAP-1が無料だからです。

最後の目的地はサン・セバスティアンです。マドリードを正午に出発したため、夜近くに到着しました。夕日の中でも街は美しいですが、中心部での駐車は難しいです。少なくとも路上駐車は難しく、この地域には多くの駐車場があります。

最後に国境を越えてバイヨンヌに入ります。翌朝はより濃密な行程として、フランス中央部のクレルモン＝フェランまで走り続けます。

運転の印象

ルートを始めて最初に気づくのは運転席です。Subaru XVが発表された際にも触れたように、品質向上は明らかで、SUVらしい少し高めの着座位置は長距離移動でとても快適です。

もう一つ驚いたのは、発進時のアクセルの素早い反応です。ただし回転数を上げると、150 CVの自然吸気エンジンであることがすぐにわかり、大きな派手さはないものの、十分な反応です。トランスミッションは快適ですが、燃費を最大限に抑えて性能を引き出すには慣れが必要です。

高速道路では、サスペンションに慣れてきます。調律は適切で、よくできています。高速道路では硬めでありながら、乾いた感じはなく、車内の快適性を保ってくれる点が好印象です。

そしてこの最初の旅で計算もできるようになりました。36ユーロ分のLPGでサン・セバスティアンまで到着したので、1タンクで500 km走ったことになります。LPGの平均燃費は9.1 l/100 kmでした。高く感じるかもしれませんが、LPGの価格は1リットル0.76ユーロです。

第2部では、ルートの続きと、テストしたSubaru XVについてさらに詳しくお伝えします。

ブイトラゴの写真 | マドリードからの眺め
写真 | テストチーム