Elroq Enyaq Kodiaq Skoda Superb 電気自動車ハイブリッドカーエコ

Skodaは130周年を記念し、電動化された未来への取り組みとして、PHEVラインナップの新機種とEnyaqおよびElroqのRSバージョンを発表しました

Antonio Roncero @roncero_antonio 10 10月 2025 6 min.

130年前の1895年、創業者のヴァーツラフ・ラウリンとヴァーツラフ・クレメントが最初の自転車を製造したことにより誕生しました。現在ではSkodaがヨーロッパで販売台数第3位のブランドとなっています。この記念すべき節目を祝して、同ブランドはスペインで感動的かつ楽しいイベントを開催しました。主役となったのは、Superb iVとKodiaq iVのプラグインハイブリッドモデル、そして電動SUVのEnyaqとElroqの新しいスポーツバージョンRSでした。

これらの新車は、ファビア、スカラといったコンパクトカー、カミック、カロック、コディアックのSUV、オクタヴィアとスーパブのセダン（ステーションワゴンのコンビも用意）、そして100%電動SUVのElroq、Enyaq、Enyaq Coupéを含む、非常に充実したラインナップの先陣を切るモデルです。2026年には、さらにEpiqとSpaceが加わる予定です。

Skoda Elroq RS：GTiの魂を持つ電動SUV

Elroq RSはSkodaのRSシリーズに加わった最新モデルであり、加速性能だけでなく、バッテリーの充電性能においても、同社の量産モデルとして最速を誇ります。前後車軸それぞれに2基の電動モーターを搭載し、四輪駆動を実現。システム総合出力は250kW（340CV）に達し、0-100km/h加速はわずか5.4秒です。バッテリーは総容量84kWh（正味79kWh）で、WLTPモードにおいて1回の充電で最大550kmの走行が可能です。さらに最大185kWの急速充電に対応しており、理想的な条件下では10%から80%までの充電を30分足らずで完了できます。交流充電では最大11kWで、100%までの充電には約8時間かかります。

電動モーターならではの力強い加速感、すなわちアクセルペダルをわずかに踏み込んだ瞬間から最大トルクを発揮する「ダイレクトな蹴り出し感」だけでなく、Elroq RSの優れた走行性能の鍵は、シャシーのチューニングにあります。専用のダンパーを採用し、前輪にはダブルピストンキャリパーを備えた強力なブレーキを装備しています。さらに車高は15mm低く設定されており、オプションで電子制御式のアダプティブサスペンションも選択可能です。ドライブモードセレクターには、四輪駆動性能を最大限に引き出すスポーツ走行用のプログラムが用意され、デジタルサウンドエミュレーターでは「Sport」と「Futuristic」の2種類の外部音から選択できます。

外観では、光沢のあるブラックのグリル、マトリクスLEDヘッドライト、ダイナミックターンシグナル付きのLEDリアランプ、最大21インチの専用ホイール、そしてRS専用のエレメントによって識別できます。ブラックのインテリアはマイクロファイバー張りで、ライムグリーンのコントラストステッチが施されています。5インチの計器ディスプレイと13インチのマルチメディアシステムには、いずれもRS専用のグラフィックが採用されています。標準装備には最新世代のTravel Assistが含まれ、アダプティブクルーズコントロール、渋滞・緊急・サイドアシスト、アダプティブレーンアシストを統合しています。

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Skoda Enyaq RSおよびEnyaq Coupé RS：ファミリーカーとスポーツの融合

Elroq RSと同様に、Enyaq RSも各車軸に250kWのモーターを1基ずつ、計2基を搭載しています。総容量84kWhのバッテリーは最大185kWの直流急速充電に対応しています。注目すべきは、Elroq RSよりもコンパクトなモデルであるにもかかわらず、航続距離と0-100km/h加速がElroq RSと同等である点です。WLTPモードで最大550km、0-100km/h加速は5.4秒で、最高速度は180km/hに制限されています。従来モデルからの新機能として、双方向充電に対応しました。これにより、車両のバッテリーを家庭用のエネルギー貯蔵装置として利用することができます。

もちろん、Enyaq RSにもスポーツ志向のシャシー設定が施されており、その走りは見事なものです。日常の使用や快適な長距離ドライブにも十分対応できる一方で、スポーツモードを選択すると、驚くほどの俊敏さ、安定感、精度を発揮します。今回のRSシャシーでは、前車軸の車高が15mm、後車軸が10mm低くなり、標準でスポーツタイヤが装着されています。ダンパーの減衰設定は、従来のEnyaq RSよりもわずかに硬められています。Elroq RSと同様に、ブレーキは他のグレードよりも強力になっており、外部音も2種類から選択可能です。オプションでアダプティブサスペンションも装着でき、ダンパーの硬さは最大15段階で調整できます。

Skoda Superb iVおよびKodiaq iV：第2世代のプラグインハイブリッド

プラグインハイブリッドシステムの第2世代は、Superb iVおよびKodiaq iVに搭載され、それぞれのセグメントで最も魅力的な選択肢の一つとなっています。4気筒1.5 TSIガソリンエンジン（110kW／150CV）と、85kW・330Nmの電動モーターを組み合わせ、6速DSGデュアルクラッチトランスミッションに一体化されています。バッテリーの総容量は25.7kWhです。交流充電は最大11kW、直流急速充電は最大50kWに対応しており、10%から80%までの充電を26分で完了できます。

どちらのモデルもシステム総合出力は150kW（204CV）です。強力な電動モーターの支えにより、優れた加速性能を発揮し、EVモードでも非常に滑らかな走りを実現します。WLTPモードによる電気のみでの航続距離は、Superbで137km、Kodiaq iVで120kmに達します。これらのモデルには、第2世代のマトリクスLEDヘッドライトや高度な運転支援システム、さらにKodiaqには第2世代のダイナミックシャシーコントロール「DCC Plus」が搭載されています。DCC Plusは、リバウンドとコンプレッションの両方の減衰を制御する2つの独立したバルブを採用し、より広い範囲でより迅速かつ正確なダンパーの調整を可能にします。