Theon Designは、主役に911（964）を据えた最新作を発表しました

911（964）が各種カスタムの優れたベースとなっていることは事実であり、特にSingerのような企業がその好例です。しかし、オックスフォードシャーに拠点を置く英国のTheon Designも、最新作を披露しています。これは、元のモデルから十分に差別化されつつも、911（964）が主役であることは変わらない、控えめなレストモッドです。

同社の多くの作品と同様に、この911（964）の開発には約6,000時間が費やされており、これにはTheon Designのチームとベース車両のオーナーとの綿密な打ち合わせも含まれています。Akira Nakaiの作品が希少で特別なものだとお考えなら、Theon Designの作品も決して引けを取りません。世界中でこの工房の作品を手にできるのはわずか6名で、オックスフォードシャーのこの工房による製作には、車両・税金・輸送費を除き、430,000ポンドからの価格が必要です。

この新たな特別作品では、Theon Designの職人たちがこの911（964）に、カーボンファイバーで一体成形されたボディを取り付けました。ボディは「Crayon Grey」と呼ばれるグレーで塗装され、コントラストとして「Lizard Green」のアクセントが施されています。この最後のカラーは、RS仕様のブレーキキャリパーにも使われており、そのホイールは、アンスラサイトとブラックの組み合わせで塗装された17インチのホイールです。全体は、上質なスモークガラス、クロームのディテール、そしてロゴ面の特別な表面処理によって仕上げられています。また、オリジナルのスチール製ドアはそのまま残され、クラシックな911のフィーリングが保たれています。

この911（964）のドアを開けると、インテリアも外装と似たカラーパレットを持ちつつ、より現代的な素材と組み合わされています。例えば、ドア内装パネルにはカーボンファイバーが用いられ、「Liquorice」色のレザーで覆われ、Lizard Greenのステッチが施されています。同じカラーの組み合わせは、Recaro RSスポーツシートにも適用されています。カラーの話を続けると、インストルメントパネルのメーターには、外装と直接つながる独自の配色が採用されており、ボディと同じCrayon GreyとLizard Greenが使われています。

メカニズムとしては、この911（964）には当然ながら、4気筒水平対向の4,000ccの自然吸気エンジンが搭載されており、出力は421 CVです。これはMoTeC ECUおよびPDMによって制御され、さらに軽量化のためにカーボンファイバー製の部品が追加されています。また、電子制御スロットルには、「Raucus」などのドライブモードが備わっています。このモードでは最大出力が発揮され、リアスポイラーが立ち上がってより大きなダウンフォースを生み出し、排気音も大きくなり、アフターファイヤーも発生します。最後に、5段階で調整可能なTracTiveセミアクティブサスペンションが装備されています。

この車の諸元表

クーペPorsche 91119 グレード · 157,835 € より