Toyotaは中国でTeslaを窮地に追い込む：その電動セダンははるかに安価だ

中国市場は、世界の他の国で見られるものとはまったく異なる。そのため、メーカーは同国の購入者がカーライフを楽しむために必要なものを提供できるモデルの開発に取り組んでいる。Toyotaは、Toyota bZ7を投入するにあたり異なる戦略を打ち出した。これは完全電動モデルで、Xiaomiと互換性のあるコネクテッドエコシステムを備え、中国のユーザーが国内で最も活発なテクノロジー企業の一つと交流できるようにするものである。

Toyota bZ7は、ファストバックのモダンな外観を持つが、過度に派手ではない。全長は5,100ミリメートル、全幅は1,950ミリメートル、全高は1,506ミリメートルである。ホイールベースは3,020ミリメートルと魅力的な数値だ。全体のプロポーションはエグゼクティブセダンのサイズを示しており、注目に値する一台である。

クリーンで技術に重点を置いたデザイン

インテリアでは、Toyotaは効率的な印象を与える技術空間の提供を目指した。センターディスプレイは15.6インチのサイズで、計器表示用の専用ディスプレイと、ドライバーの前方に情報を映し出すヘッドアップディスプレイが備わる。

コックピットシステムは、HuaweiのHarmonyOS Cockpit 5.0をベースとしており、これはToyotaにとって非常に重要で、中国の購入者の嗜好やニーズにモデルを近づけるものだ。このシステムは、鮮明なグラフィック、素早い応答時間、音声操作機能を提供する。さらに、中国のアプリケーションおよびコネクテッドサービスのエコシステムとネイティブに統合できる。

Xiaomiは中国の家庭に広く浸透しており、家庭用システムとの接続性により、車内から家庭機器を操作することができる。そのため、車両を家庭のエコシステムに統合でき、家庭と運転で使われるアプリケーションのより広いネットワークの一部となる。

技術装備はMomentaのR6システムによって提供される。これはセンサーとLiDARレーダーの組み合わせを使用しており、車の屋根に設置されている。このシステムには、ナビゲーションと自動駐車を備えた運転支援が含まれる。上級グレードでは快適性が高められ、マッサージとベンチレーション機能付きのより快適なシートが備わる。プレミアムオーディオシステムと後席の折りたたみテーブル、そして後部スペースの小型冷蔵庫が、ラインナップを完成させている。

bZ7の電動パワートレイン

このモデルは、同じくHuawei製のDriveONE電動システムを採用している。リン酸鉄リチウムイオンバッテリーを使用し、構成によってCLTC基準で600〜700キロメートルの航続距離を実現する。207kW、すなわち277CVの電気モーターが駆動力を提供し、注目に値する一台となっている。

これにより、出力面ではTesla Model Sには及ばないが、装備面ではToyota bZ7の自然なライバルとなりうる。ただし、米国のモデルは607CVの出力を持つため、価格は大きく上がる。実際、277CVは日常使いには十分であり、日本のモデルはModel Sの4分の1の価格という利点を持つ。この価格優位性と、Huaweiとの接続性が、Toyotaに大きなアドバンテージを与えるだろう。