ToyotaはLexusの手法に倣い、Fシリーズのスポーツ製品ラインに似たスポーツモデル群を計画している

Toyotaは以前から、外観と性能がより スポーティな製品をラインアップに加え、市場で高まりつつあるこの方向の好ましい傾向に乗ろうと努めてきた。ドライバーにより多くの楽しさと高揚感をもたらす製品である。

こうした流れの中で、この日本のブランドはスポーツカーの全く新しいラインアップを創設することができ、それはLexusのFシリーズが示す方向性に沿うもので、この部門はグループの高級ブランドToyotaに興味深い収益をもたらしている。欧州の複数のメディアによれば、Toyotaは特別イベントで、新型Toyotaスープラから作られたスポーツ仕様が主役となる来る9月にその創設を発表するかもしれない。

新型Toyotaスープラは2018年末または2019年初めに発売を開始する予定で、192〜360CVの4気筒および6気筒エンジンを搭載する。より躍動的で感性に訴える新たな生産ラインの創設により、ToyotaはM、AMG、S、Polestar、Rなどの名門の高性能版とも競争できるようになり、それらは他のブランドが既に量産の通常モデルから提供しているものである。

現時点で不明なのは、このブランドがどの市場で製品を販売するかである。当初は日本市場専用のブランド、あるいはさらには北米市場のみを対象とする可能性もある。

新しいスポーツ製品ファミリーは、Toyotaグループ内でレース車両の開発を担当する部門であるGazoo Racingの管理のもとで開発される可能性があり、この部門の管理下でYaris GRMN（年初から29,900ユーロで販売予定）が生産された。搭載エンジンは1.8リッター Dual VVT-iE、212CVのターボチャージャー付きである。Toyotaが世界ラリー選手権に参戦しているYarisに着想を得たYaris GRMNは、競技車両のモデルに明らかに着想を得た外観を備え、17インチのBBS製ホイール、Torsen式メカニカルディファレンシャル、バケットシートを採用し、性能と走行特性を高めるため車両重量は1,135キロに抑えられている。

日本の自動車グループの指揮を豊田章男氏が執って以来、Toyotaは製品にもっと若々しくダイナミックな雰囲気を与えようと努めている。GT86の発売、LexusのFシリーズ製品ライン、そして現在開発段階にある新型スープラのようなモデルのラインアップへの復活は、その明確な例であり、Toyotaがすべての製品ラインに導入しつつある新しいデザインとスタイルの息吹と合わせて見ることができる。

1970年から1990年にかけて、Toyotaのラインアップには攻撃的なデザインのスポーティな車種が多く見られた。クーペとオフロード車のラインは、スペインの輸入代理店がブランドを国内市場に導入するために選んだもので、大きな成功を収めた。しかし1990年代初頭以降、このタイプの車種はラインアップから姿を消し、それは日本市場が長年経験した深刻な景気後退によるものである。今世紀初頭、Toyotaにはこの種のモデルがなかったため、スポーツ性の強い車両への回帰の可能性が今これほど注目を集めているのである。