Windroseとデカスロンによる、Teslaを模倣した電動トラック

貨物輸送の分野も、電動モビリティへの移行が進んでいます。自動車産業において電動化の存在感はますます高まっています。大手トラックメーカーは、排出ガスを出さずに大量の貨物を運べるモデルの開発に取り組んでいます。そうしたメーカーの一つがTeslaで、同社はSemiモデルによって、この種の電動モビリティの分野でも先頭に立ちつつあります。

ただし電動駆動系を備えたトラックを持つのは同社だけではなく、競争は今後このセグメントでも相当激しくなると予想されています。中国では新型電動トラックが発表されましたが、これはTesla Semiによく似ており、フランスのスポーツ用品販売大手であるデカスロンが採用しました。

企業Windroseは、デカスロンとともに電動トラックの試作を開始しました。デカスロンは、このモデルを欧州の流通網で使用することを約束しています。このトラックは先ほど触れたとおり、デザイン、装備、技術仕様のいずれの面でもTeslaのモデルに非常によく似ており、そのため米国製に劣らない有力な選択肢と見なされています。

バッテリーパックは729 kWhの容量を備え、満充電で最大600キロメートルの走行が可能です。牽引能力は49トンで、あらゆる種類の作業や走行ルートに十分対応できる車両です。

実際、いくつかのテストが行われており、中国にあるデカスロンの二つの物流拠点の間を走行しています。つまり、充電のための停車を挟みながら、1,600キロメートルの区間を走っているわけです。これらのテストは非常に良好な結果を示しており、この電動トラックが本来の任務を果たす能力を実証しています。

テスト完了後、このトラックはフランスへ輸出される予定で、そこで欧州の法規に適合させるための新たなテストが行われます。欧州市場では、このトラクターヘッドは3軸を備えている必要があります。そのうち第1軸は操舵を担当します。駆動は第2軸に加えられ、第3軸は自由に回転し、走行中の支えとしての役割を果たします。

運転者は中央の位置に座ります。これはTeslaのSemiと同じで、目の前にはそのモデルとよく似たディスプレイ構成があります。こうした多くの共通点があるにもかかわらず、このトラックはデカスロンにとっての電動車の基準モデルになれるかもしれません。