Windroses och Decathlons elektriska lastbil som imiterar Tesla

Godstransportsektorn rör sig också mot elektrisk mobilitet, som har allt större närvaro i fordonsindustrin. De stora lastbilstillverkarna arbetar för att ta fram modeller som kan transportera stora laster utan utsläpp. En av dessa tillverkare är Tesla, som med sin modell Semi också gör sig synlig på framsidan när det gäller denna typ av mobilitet.

Men den är inte den enda varumärket med lastbilar med elektrisk drivlina, så konkurrensen väntas bli ganska hård även i detta segment. I Kina har en ny elektrisk lastbil lanserats, som påminner mycket om Tesla Semi och som har antagits av det franska sportdistributionsföretaget Decathlon.

Företaget Windrose har börjat testa sitt förslag på elektrisk lastbil tillsammans med Decathlon, som har åtagit sig att använda denna modell i sitt europeiska distributionsnät. Lastbilen är, som jag redan nämnt, mycket lik Tesla:s modell, både estetiskt, vad gäller utrustning och tekniska egenskaper, så den uppfattas som ett lika giltigt alternativ som den amerikanska.

Batteripaketen erbjuder en kapacitet på 729 kWh, vilket gör att den kan köra upp till 600 kilometer med full laddning. Dess dragkapacitet är 49 ton, så det är ett mycket användbart fordon för alla typer av arbete och rutt det ska utföra.

Den genomgår faktiskt flera tester och kör en sträcka mellan två logistikcenter som Decathlon har i Kina. Det innebär att den kör en sträcka på 1 600 kilometer, med motsvarande stopp för att ladda batterierna. Dessa tester visar sig vara mycket positiva och visar lastbilens elektriska kapacitet att utföra den tjänst den har skapats för.

När dessa tester är genomförda ska lastbilen exporteras till Frankrike och där görs nya tester för att godkänna lastbilen enligt EU:s lagstiftning. På den europeiska marknaden måste dragbilen ha tre axlar. Den första ansvarar för styrningen, medan drivningen görs på den andra. Den tredje axeln är fri och hjälper bara till under körningen.

Föraren sitter i mittenposition, precis som i Tesla:s Semi, och framför honom finns en skärmkonfiguration som är mycket lik den modellen. Trots alla dessa likheter kan lastbilen köra bli den främsta elektriska fordonet för Decathlon.