닛산 리프는 유럽에서 가장 많이 팔린 전기차이며, Renault는 또 다른 모델을 출시하려고 합니다.

얼마 전 스페인에서 가장 많이 팔린 전기차 10종을 정리한 목록을 본 적이 있습니다. 이 목록에서 1위는 Renault Zoe였고, 바로 뒤를 아주 근소한 차이로 Nissan Leaf가 따르고 있었습니다. 반면 유럽 전체로 보면 시장을 지배하는 것은 일본 모델입니다. Nissan는 올해 첫 8개월 동안 전국 고객에게 26,000대의 판매를 기록했다고 밝혔습니다.

이런 유형의 차량에는 대형 차량 보유 기업들이 관심을 갖는다고 생각하기 쉽고, 이는 이런 고객층의 연료비 절감으로 이어집니다. 하지만 실제로 기업에 인도된 Nissan Leaf는 6,000대에 불과했습니다. 나머지 약 20,000대는 개인 고객에게 인도되었는데, 이는 꽤 흥미로운 결과입니다.

Nissan Leaf의 점유율이 가장 크게 늘어난 유럽 국가는 오스트리아, 프랑스, 독일, 네덜란드, 포르투갈, 스페인입니다. 노르웨이는 별도로 언급할 가치가 있습니다. 그곳에서 Nissan Leaf는 가장 많이 팔린 전기차일 뿐만 아니라, 판매량이 내연기관 자동차를 능가할 정도입니다. 이상하게 들리겠지만, 노르웨이에서는 전기차를 매우 대중적으로 만든 정책을 꾸준히 추진해 왔습니다.

새로운 Nissan Leaf의 사양은 이전 모델보다 한층 앞서 있으며, 효율적이고 커넥티드 기능을 갖추었으며 매우 안전한 차량으로 만들어졌습니다. 유로 NCAP 별 다섯 개를 받았습니다. 하지만 가장 많이 팔린 전기차 자리를 두고 한 경쟁은 계속되고 있으며, 제조사들은 이러한 차량의 생산을 계속하려는 의지를 보이고 있습니다.

Renault는 Nissan의 파트너이며, 두 회사는 함께 유럽 전기차 판매에서 최고의 성과를 내고 있습니다. 곧 CMF-EV 플랫폼이 등장할 예정이며, 이는 이미 Nissan와 Mitsubishi.가 공유하고 있습니다. 이 플랫폼은 Renault 브랜드로 소형 전기차를 생산하는 데 사용되며, 이 차량은 모든 세그먼트에서 Renault의 라인업을 보완하게 됩니다.

B 세그먼트는 Renault Zoe가 담당하고 있고, A 세그먼트는 새로 발표된 K-ZE가 맡게 됩니다. 그리고 이 새로운 소형 전기차 프로젝트로 C 세그먼트까지 포괄하게 됩니다. 다만 아마도 크로스오버가 될 것인데, Renault는 이런 유형의 차량 시장이 가장 빠르게 성장하고 있다고 꽤 정확하게 판단하고 있기 때문입니다.

Nissan와 Renault는 두 브랜드의 차량이 유럽에서 계속해서 판매 선두를 유지할 수 있도록 카드를 잘 활용하고 있습니다.

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