드리프트 전문 드라이버 다이고 사이토가 이미 새 머신을 갖췄습니다. 내부에 2JZ 엔진을 얹은 Toyota Supra A90입니다.

몇 주 전, 우리는 미국의 한 회사가 새로운 Toyota Supra에 2JZ 파워트레인을 스와프하겠다는 분명한 의도를 가지고 있다고 전해 드렸습니다. 즉, 4세대 일본 스포츠카에 생명을 불어넣었던 심장입니다. 그런데 몇 주 기다리지 않아 첫 번째 차량이 주행하는 모습을 보게 되었고, 그 차량은 다름 아닌 다이고 사이토의 것입니다. 경기, 특히 드리프트에 관심이 있는 분이라면 이 이름이 익숙할 것입니다. 역대 가장 사랑받는 프로 드라이버 중 한 명이기 때문입니다.

하지만 사이토는 프로 레이서로서 큰 성과를 거둔 것에 그치지 않고, 새로운 Supra에서 Toyota의 DNA를 더욱 부각시킨 공로도 인정받고 있습니다. 이 위업을 이루기 위해 이 일본 드라이버는 2JZ라는 이름의 파워트레인을 사용했습니다. 이 엔진은 이전 세대의 명차 Supra를 구동했을 뿐만 아니라, 수많은 개조에서 확실한 주인공이 되어 왔다는 점으로도 특징지어집니다.

먼저, 새로운 Supra A90의 차체가 눈에 들어옵니다. 다만 진정한 드리프트 머신으로 변신하기 위해 적절한 개조가 이루어졌습니다. 더 넓은 휠 아치, 초록색으로 도색된 새로운 디자인의 휠, 롤 케이지와 유압식 사이드 브레이크가 다이고 사이토의 일본 스포츠카를 감싸는 마법의 일부입니다.

사이토의 인스타그램을 통해 우리는 큰 기대를 모은 이 대담한 프로젝트의 진화 과정을 함께 지켜볼 수 있었습니다. 이는 MK4 Supra뿐만 아니라, 그 파워트레인과 더 많은 출력을 수용할 수 있는 능력을 좋아하는 많은 애호가들이 있기 때문입니다. 이 엔진이 사이토의 A90 내부에 자리 잡은 뒤, 우리는 이 파워트레인이 일련의 개선을 거쳤다는 것을 알게 되었으며, 이를 통해 800 CV에 가까운 출력을 낼 수 있게 되었습니다.

이 영상 덕분에 우리는 또 다른 사실도 목격했습니다. 다이고의 Toyota Supra에서 후륜을 미끄러뜨리는 능력입니다. 동시에 이 중요한 스와프는, BMW와 Toyota 사이의 시너지에 만족하는 브랜드 애호가들에게 확실한 증거가 되며, 그들은 아직 공개되지 않은 비용을 지불한 뒤 그 일본 특유의 정신을 누릴 수 있을 것입니다.

이처럼 RX-7, Supra, Skyline과 같은 명성 높은 이름들이 군림하던 시절을 그리워하는 분들은 그 조각을 되찾아 자신의 것으로 만들 수 있습니다. 다이고 사이토는 이 발걸음을 처음으로 내디딘 사람이며, 이는 단순한 엔진 교체가 아니라 상황에 맞추어 다양한 기계 부품들까지 함께 바꾸어 완벽하고 매끄러운 결과를 만드는 작업입니다.

https://youtu.be/QMCsSpUz9UA