Дайго Сайто, профессиональный дрифт-гонщик, уже получил свою новую машину: Toyota Supra A90 с двигателем 2JZ под капотом

Несколько недель назад мы рассказывали о явных намерениях одной американской компании провести своп двигателя 2JZ в новую Toyota Supra. Иными словами, сердце, которое приводило в движение японский спорткар четвёртого поколения. Что ж, не понадобилось и нескольких недель ожидания, чтобы увидеть первый экземпляр в действии, и он принадлежит ни много ни мало Дайго Сайто. Если вы увлекаетесь соревновательными гонками и особенно дрифтом, это имя вам наверняка знакомо, ведь он один из самых признанных профессиональных гонщиков всех времён.

Однако у Сайто за плечами не только громкий успех как профессионального гонщика: теперь ему приписывают заслугу в том, что он сделал ещё более выраженным ДНК Toyota в новой Supra. Для осуществления этого подвига японский пилот выбрал двигатель под названием 2JZ, который известен не только тем, что приводил в движение легендарную Supra предыдущего поколения, но и тем, что стал неоспоримым героем многочисленных доработок.

Сначала мы видим кузов новой Supra A90, но с необходимыми доработками, чтобы превратиться в настоящую машину для дрифта. Более широкие арки колёс, новые диски, окрашенные в зелёный цвет, антикрены и гидравлический ручной тормоз — вот некоторые из чар, которыми окружён японский спорткар Дайго Сайто.

Благодаря его Instagram мы стали свидетелями эволюции этого смелого проекта, который вызвал такой ажиотаж, ведь многие любители интересуются не только Supra MK4, но и её двигателем и способностью вмещать ещё большую мощность. После того как двигатель обосновался в недрах A90 Сайто, мы понимаем, что он прошёл ряд доработок, которые могли бы позволить ему развивать мощность, близкую к 800 л.с..

Благодаря этому видео мы также стали свидетелями способности смещать заднюю часть Supra Дайго. В то же время этот важный своп служит неоспоримым доказательством для тех поклонников марки, которых устраивает синергия между BMW и Toyota, ведь они смогут прикоснуться к японской сущности, потратив сумму, которая пока неизвестна.

Таким образом, самые ностальгирующие по эпохе, когда царили такие громкие имена, как RX-7, Supra или Skyline, смогут вернуть себе частичку прошлого и сделать её своей. Дайго Сайто первым отважился на этот шаг, который подразумевает не только замену двигателя, но и различных механических компонентов , подходящих для ситуации, чтобы получить идеальный и безупречный результат.

https://youtu.be/QMCsSpUz9UA