새로운 쌍용 티볼리에 직렬 3기통 가솔린 엔진(128 CV)이 추가되었습니다.

쌍용 티볼리는 2015년 출시 이후 4년 동안 큰 변화 없이 시장에 머물러 왔고, 작년 9월 부분변경을 거쳤습니다. 이 차종이 한국 브랜드의 가장 많이 팔리는 모델 중 하나라는 점을 고려하면, 외관과 기술의 변화는 더욱 필요했습니다. 이로써 티볼리는 여러 시장에 출시되었으며, 이제 기존 엔진 라인업에 더해 새로운 파워트레인을 만나볼 수 있습니다.

새롭게 개발된 알루미늄 블록 G12T는 전체 라인업 중 연비와 배출가스를 더 낮추면서도 적절한 성능을 유지하도록 설계되었습니다. 이 엔진은 AVL, Bosch와 협력하여 바로 위 등급인 G15T를 기준으로 개발되었으며, 저마찰 실린더와 피스톤, 헤드에 통합되고 냉각되는 배기 매니폴드 등을 적용해 효율을 높였습니다. 또한 많은 사람들이 주목하는 장점으로, 타이밍 벨트 대신 체인을 사용하여 유지보수 비용을 낮추었습니다.

새로운 G12T 엔진은 1,200cc 3기통 터보 가솔린 엔진으로, 실린더당 4밸브, 더블 오버헤드 캠샤프트, 가변 흡·배기 밸브 타이밍을 갖추고 있습니다. 최고출력은 128 CV, 최대토크는 230 Nm이며, 1,750~3,500rpm에서 발휘됩니다. 6단 수동 변속기와 조합되며, WLTP 기준 복합 연비는 6.7 l/100 km, CO2 배출량은 153 g/km입니다.

이 엔진은 Line, Urban, Premium 트림에 적용되며, 바로 위 가솔린 엔진인 163 CV의 G15T는 6단 자동변속기와 함께 Urban 및 Limited 트림에 제공됩니다(Limited는 6단 수동변속기 선택도 가능합니다). 나머지 티볼리 라인업은 유일한 디젤 엔진인 136 CV의 G16T로 구성되며, 자동 또는 수동 변속기를 선택할 수 있습니다.

쌍용 티볼리용 새로운 G12T 엔진은 이미 스페인 시장에 출시되었습니다. 회사가 설정한 프로모션 및 금융 혜택을 포함한 출고가는 Line 트림 13,100유로, Urban 트림 16,100유로부터, Premium 트림 17,750유로부터입니다.