يضيف SsangYong Tivoli الجديدة إلى عرضها محركًا بنزينيًا ثلاثي الأسطوانات بقوة 128 حصان
بعد التحديث الذي خضعت له، وكان ضروريًا تمامًا العام الماضي، تواصل SsangYong Tivoli استكمال عرضها، والآن مع المحرك البنزيني الجديد G12T

جرى تجديد SsangYong Tivoli في سبتمبر من العام الماضي بعد أن ظلت في السوق دون تغيير لمدة أربع سنوات منذ إطلاقها في عام 2015، لذا كان تغيير المظهر والتقنيات أمرًا أكثر من ضروري، خاصةً إذا أخذنا في الاعتبار أنها واحدة من أكثر الطرازات مبيعًا للعلامة الكورية الجنوبية. وبهذا انضمت Tivoli إلى الأسواق المختلفة، حيث سنجد الآن محركًا جديدًا يُضاف إلى مجموعة المحركات المتاحة بالفعل.
يتعلق الأمر بكتلة ألومنيوم جديدة تحمل اسم G12T ومطورة لتقديم استهلاك وانبعاثات أكثر تحكمًا لمن يختارونها مقارنةً ببقية المجموعة، مع الحفاظ أيضًا على أداء مقبول. طُوّر هذا المحرك بالتعاون مع AVL وBosch، واتُخذ المحرك الذي يليه مباشرة في الترتيب، أي G15T، مرجعًا له، ويتميز بدمج أسطوانات ومكابس منخفضة الاحتكاك أو مشعبات مدمجة في الرأس ومبردة لتحقيق كفاءة أعلى، إلى جانب عناصر أخرى. ومن النقاط الإيجابية الأخرى التي يلاحظها كثيرون أن نظام التوقيت يستخدم سلسلة بدلًا من السير، مما يخفض تكاليف الصيانة.

يُعد هذا المحرك الجديد G12T محركًا بنزينيًا مزودًا بشاحن توربيني، وهو ثلاثي الأسطوانات وسعته 1200 سم³، ويضم أربعة صمامات لكل أسطوانة، وعمودين للكامات، ونظام توقيت متغير للسحب والعادم، ويوفر قوة تبلغ 128 حصانًا مع عزم دوران أقصى قدره 230 نيوتن متر متاح بين 1750 و3500 دورة في الدقيقة، ومقترنًا بناقل حركة يدوي ذي ست سرعات. وبهذا المحرك تسجل SsangYong Tivoli استهلاكًا مجمعًا قدره 6.7 لتر/100 كم مع انبعاثات CO2 قدرها 153 غ/كم، وفق دورة الاختبار WLTP.
تجدر الإشارة إلى أن هذا المحرك يمكن اقترانه بالتجهيزات Line وUrban وPremium، بينما يُخصص المحرك البنزيني الآخر الذي يكمل العرض ويقع مباشرةً فوقه، وهو G15T بقوة 163 حصانًا وناقل حركة أوتوماتيكي ذي ست سرعات، للتجهيزات Urban وLimited (ويتيح الأخير إمكانية اقترانه بناقل الحركة اليدوي ذي الست سرعات). أما بقية مجموعة Tivoli فتكتمل بالخيار الديزلي الوحيد، وهو المحرك G16T بقوة 136 حصانًا، الذي يمكن أن يُقرن بناقل الحركة الأوتوماتيكي أو اليدوي.

أصبح المحرك الجديد G12T لـ SsangYong Tivoli متاحًا الآن في السوق الإسبانية، بسعر انطلاق، بما في ذلك الحملة التجارية وعروض التمويل التي حددتها العلامة، قدره 13.100 يورو للتجهيز Line، ومن 16.100 يورو للتجهيز Urban، ومن 17.750 يورو للتجهيز Premium.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو