새로운 Ferrari 812 Competizione Coupé 및 Targa: 공식 발표 전에 모두 매진!

Ferrari 812 Superfast를 기반으로 한 마라넬로 브랜드는 오늘 디지털 행사에서 새로운 한정판 특별 시리즈인 Ferrari 812 Competizione를 Coupé 및 Targa 버전으로 발표했습니다. Ferrari에 따르면, 이 차량은 “타협 없는 최고의 성능”을 추구하는 열정적인 컬렉터와 브랜드 애호가들을 위한 매우 특별한 모델입니다. 예상보다 수요가 많았던 듯하며, 생산될 999대의 812 Competizione과 599대의 Targa 버전 모두 이미 판매가 완료되었습니다. 가격은 쿠페 모델이 약 560,000유로, Targa 모델이 648,000유로입니다.

830 CV를 내는 자연흡기 V12 엔진: 보기 드문 존재

812 Competizione의 엔진은 Superfast의 자연흡기 V12 엔진으로, 전동화 시대에 점차 사라져 가는 희귀한 존재라 할 수 있습니다. 배기량 6.5리터는 그대로 유지되며, 여러 가지 변경을 통해 출력은 830 CV까지 높아졌고 회전수 상한도 9,500 rpm까지 올라갔습니다. 최대 출력은 9,250 rpm에서 나오며, 최대 토크 692 Nm은 엔진이 7,000 rpm에 도달했을 때 발생합니다.

그 밖에도 티타늄 커넥팅 로드를 사용해 40% 더 가볍게 만들었고, 크랭크샤프트도 3% 경량화했습니다. 피스톤 핀과 캠, 캠 액추에이터에는 마찰을 줄이는 다이아몬드형 카본 코팅을 적용했습니다. 흡기 계통도 재설계했으며, 가변 용량 오일 펌프를 새로 도입했습니다. 또한 가솔린 미립자 필터를 장착하면서도 V12의 사운드를 해치지 않도록 새로운 배기 시스템을 개발했습니다. 그 밖에 냉각 시스템에도 변화가 있는데, Ferrari 최초로 전면 단일 흡기구를 도입했으며, 812 Competizione이 필요로 하는 유량이 30% 더 많아 이를 감당할 수 있도록 윤활 시스템도 개선했습니다.

동력은 7단 F1 듀얼 클러치 자동변속기 DCT를 통해 노면으로 전달됩니다. 건조 중량 1,487 kg의 812 Competizione Coupé는 0에서 100 km/h까지 2.8초에 가속하며, 정지 상태에서 200 km/h까지는 7.5초가 걸립니다. 공인 최고 속도는 340 km/h입니다. 피오라노 서킷에서의 랩 타임은 1분 20초입니다.

Ferrari 812 Competizione: 空力

Superfast에 비해 30 CV가 늘어났을 뿐이므로 차체를 많이 바꿀 필요가 없을 것처럼 보이지만, 엔진과 브레이크에서 발생하는 열이 증가하면서 Ferrari의 설계자들은 냉각 기류를 개선해야 했습니다. 이 점에서 공기역학은 매우 중요합니다.

이를 위해 812 Competizione에서는 엔진 흡기구를 측면에서 하나의 대형 중앙 덕트로 통합했습니다. 이 전면 흡기구 뒤에서 라디에이터의 뜨거운 공기를 배출하기 위해 보닛의 그릴을 활용했으며, 이로써 냉각 능력이 최대 10% 향상되었습니다. 또한 브레이크 냉각 덕트도 재설계했습니다. Ferrari에 따르면 브레이크 유압 계통의 작동유 온도는 약 30도 더 낮아졌습니다.

측면 흡기구는 타이어 회전으로 뒤쪽에서 생기는 난기류를 줄여 공기를 정돈된 흐름으로 이끄는 역할을 합니다. 보닛과 전면 스포일러, 그리고 후면 그릴의 재설계로 다운포스를 더 높였습니다. 특히 전면 디퓨저에는 250 km/h 이상에서 열리는 능동형 시스템이 적용되었습니다. 후면에는 2010년대 F1에서 사용되던 방식을 적용해 배기가스 흐름을 활용하여 디퓨저와 역동적으로 상호작용하도록 했습니다. 이를 통해 812 Superfast 대비 다운포스가 25% 증가했습니다.

그 밖에 폐쇄형 리어 윈도우에는 와류를 만드는 프로파일이 포함되어 있습니다. 812 Competizione Targa에서는 이를 차체 양쪽을 잇는 요소로 대체하여, 쿠페 버전과 비슷한 수준의 다운포스를 발생시킵니다. 이 버전의 루프는 탄소섬유로 제작되었습니다.

탄소섬유 휠을 양산차에 처음 장착한 Ferrari

섀시 측면에서는 탄소섬유 휠이 두드러집니다. Ferrari 양산차에 처음 적용된 소재입니다. 휠에는 Michelin Pilot Sport Cup 2 R 타이어가 장착되며, Superfast의 단조 알루미늄 휠에 비해 총 3.7 kg을 줄여 줍니다. 탄소섬유는 사이드 미러 하우징, 스포일러, 공기 흡입구, 실내 몰딩 등 차량의 다른 부분에도 사용됩니다.

812 Competizione이 최고 성능을 내기 위해 갖춘 시스템으로는 4륜 조향, 그리고 전자식 디퍼렌셜과 트랙션 컨트롤의 작동을 개선한 Side Slip Control 시스템의 진화형이 있습니다. 서스펜션에는 마그네토레올로지컬 댐퍼가 사용됩니다. 전체적으로 차량 중량은 812 Superfast보다 38 kg 줄었습니다.

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