시승: 현대 i20 1.0T, 가장 균형 잡힌 소형차의 모습

100 CV의 Hyundai i20 1.0 T-GDi를 직접 몰아봤습니다. 세련된 주행 질감과 성능 대비 연비의 균형이 인상적인 버전이었습니다.

새로운 Hyundai i20 은 유럽 시장을 위해 설계되고 개발된 모델로, 전작의 장점인 넓은 실내 공간, 쉬운 조작성, 가격 대비 뛰어난 가치를 한층 강화했습니다(안전성과 커넥티비티도 강화되었습니다). 이 서브컴팩트 모델은 Seat Ibiza, Ford Fiesta, Renault Clio 등 이 세그먼트의 강자들과 경쟁합니다. Top 10 Motor에서는 라인업 중 가장 균형 잡힌 버전인 Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 CV를 일주일간 시승했습니다. 그 결과를 정리해 보았습니다.

1.0 T-GDi 100 CV 엔진: 뛰어난 연비 대비 성능

1.0 T-GDi 3기통 엔진은 라인업에서 가장 균형 잡힌 선택지입니다. 이 터보 엔진은 100 CV와 120 CV 두 가지 출력으로 제공됩니다. 우리가 시승한 저출력 버전은 성능과 연비 사이의 뛰어난 균형을 보여주었으며, 우리의 판단으로는 라인업에서 최고의 선택입니다.

Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 CV는 0에서 100 km/h까지 10.8초(120 CV 버전보다 단 0.3초 느림)에 도달하며, 최고 속도는 188 km/h(상위 버전의 190 km/h와 비교)입니다. 수치를 떠나, 이 성능은 실제 주행에서도 확인됩니다. 회전수를 높이면 매우 적절한 가속력을 보이며 만족스러운 회복력을 제공합니다. 다용도 엔진으로, 도로와 도심 모두에서 뛰어난 성능(연비도 매우 합리적)을 보여줍니다.

이 엔진에 굳이 단점을 꼽자면 저회전에서의 힘이 부족하다는 점입니다. 터보는 1,500 rpm부터 작동하지만, 저rpm에서는 어느 정도 토크가 부족해 경쾌하게 가속하려면 변속기를 자주 조작해야 합니다.

다만 엔진은 꽤 조용하고 부드러우며 세련된 편입니다. 가속 페달에 대한 반응은 즉각적이며, 3기통 엔진 특유의 진동은 공회전 때만 나타나고 그마저도 미미합니다. 고회전까지 끌어올리면 다소 거슬리는 소리가 나기도 하지만, 이는 대부분의 3기통 엔진이 가진 특성이며 이 차는 외부 소음을 잘 차단하기 때문에 큰 문제가 되지 않습니다.

실연비: 100 km당 6리터

한편, 이 버전의 연비는 3기통 가솔린 엔진치고 꽤 좋은 편입니다. 도로와 도심 구간을 섞어 주행한 결과 100 km당 평균 6리터를 기록했습니다.

다른 3기통 엔진과 마찬가지로, 차분하고 효율적인 운전을 할 때만 낮은 연비를 얻을 수 있으며, 그렇지 않으면 100 km당 최대 8리터까지 나올 수 있습니다.

따라서 이 Hyundai i20에서는 1.0 T-GDi 100 CV 엔진을 추천합니다. 나머지 옵션은 84 CV 출력의 1.2리터 자연흡기 4기통 엔진으로 한정되는데, 이는 탄력성이 훨씬 떨어지는 선택이며 성능 대비 연비가 떨어져 추천하기 어렵습니다. 이 Hyundai i20에는 디젤 엔진도 없습니다. 이번에 처음으로 디젤 옵션이 사라졌지만, 1.0 T-GDi 엔진의 효율을 생각하면 크게 아쉽지는 않습니다.

수동 변속기일까, 새로운 듀얼 클러치 변속기일까?

우리가 시승한 차량에는 5단 수동 변속기가 장착되어 있었습니다. 이는 확실히 가장 저렴한 옵션(기본 장착)이며, 이 Hyundai i20에서 더 많은 성능을 끌어내는 변속기입니다. 조작감이 편안하고 쾌적하며, 어떤 종류의 주행에도 유용합니다. 다만 장거리 주행이 많다면 6단 기어가 없어 아쉬움이 남습니다(120 CV 버전에는 기본 장착). 6단이 있었다면 고속도로 연비가 더 좋아졌을 것입니다. 250 km 고속도로 구간을 120 km/h로 달렸을 때 100 km당 평균 5.8리터를 기록했습니다.

한편, Hyundai i20에는 7단 DCT 듀얼 클러치 자동 변속기가 새롭게 도입되었습니다. 이 옵션은 빠른 변속 속도와 사용의 편의성이 돋보입니다. 패들 시프트는 없지만, 레버로 기어를 바꿀 수 있는 “세미 오토” 모드가 있습니다.

자동 변속기에는 두 가지 단점이 있습니다. 첫째, 모든 비용을 합산하면 약 3,000유로의 추가 비용§h86†이 듭니다(변속기 가격이 1,600유로이며, 기본 트림인 Essence보다 1,500유로 비싼 Tecno 트림에서만 선택할 수 있습니다). 둘째, 수동 변속기에 비해 성능이 약간 떨어집니다. 이 100 CV 버전의 경우 0에서 100 km/h까지 가속 시간이 0.6초 늘어나고 최고 속도는 6 km/h 줄어듭니다. 반면 이 옵션은 연비를 낮추는 데 도움이 됩니다. 운전자가 더 효율적으로 변속하도록 돕기 때문입니다.

어떤 것을 고를까요? 수동 변속기는 확실하고 저렴한 선택으로 우리도 꽤 마음에 들었습니다. 하지만 편의성을 더 원한다면 DCT 변속기가 가장 좋은 선택일 것입니다. 추가 비용을 얼마나 부담할 수 있는지, 그리고 기본 사양을 원하는지 아니면 옵션이 많은 사양을 원하는지에 따라 달라집니다(후자라면 자동 변속기가 더 합리적입니다).

Hyundai i20과 함께하는 여행: 매우 다용도인 차

소형차(B 세그먼트)가 고속도로에서 얼마나 발전했는지 놀랍습니다. 몇 년 전만 해도 이런 차량은 도심 전용이었지만, 이제는 장거리 여행에도 충분히 적합한 차가 되었습니다. 이 Hyundai i20이 그 좋은 예입니다. 이 차는 뛰어난 주행 균형을 제공하며, 이 측면에서 전작과 많은 경쟁 모델(예: Renault Clio)보다 앞서 있습니다.

장거리 여행을 해봤는데, 차량이 보여주는 안정감과 자신감에 놀랐습니다. 서스펜션은 노면의 요철을 매우 잘 걸러내며, 빠른 속도에서도 마찬가지입니다. 새로운 Hyundai i20의 주행 안정성과 승차감이 향상된 이유에는 조향 장치의 조정(더 직접적이고 소통하는 느낌)과 새로운 댐퍼가 있으며, 이들은 코너링 정밀도를 높여줍니다. 이 때문에 고속 주행의 승차감이 떨어지지는 않으며, 이는 이 차가 긍정적으로 돋보이는 부분입니다.

이 차는 그 어느 때보다 다용도입니다. 뛰어난 시야, 도심에서의 좋은 조작성, 고속도로에서의 훌륭한 안정감, 그리고 저속 코너에서의 놀라운 민첩성을 제공합니다. 다만 이 부분에서는 Ford Fiesta와 Seat Ibiza(이 세그먼트의 강자들)이 한 단계 위에 있습니다. 차이는 크지 않지만 말입니다.

실내: 마감의 완성도

실내에는 괜찮은 마감이 적용되어 있지만, 이 차의 시작 가격(할인 적용 시 11,265 €부터)을 고려하면 실내 대부분에 딱딱한 플라스틱이 쓰인 것은 불가피합니다. 그럼에도 소재의 체감 품질은 좋고, 촉감도 편안합니다. 화려한 실내는 아니지만, 이 가격대의 차에서 기대할 수 있는 수준보다 부족하지는 않습니다.

공간 면에서는 뒷좌석에 두 사람이 타기에 충분한 공간이 있습니다(저의 키는 1.83 m인데, 운전석 기준으로 무릎 공간이 한 뼘 정도 남았습니다). 모든 좌석이 뛰어난 편안함을 제공하며, 앞좌석은 측면 지지력도 좋습니다. 유일한 아쉬움은 모든 좌석의 헤드레스트가 너무 딱딱하다는 점입니다.

트렁크는 326리터의 용량이며, 뒷좌석을 접으면 1,011리터까지 확장됩니다. 이는 이 세그먼트에서 중간 수준의 용량으로, 이 부분의 선두 모델인 SEAT Ibiza와 Volkswagen Polo와 비교하면 그렇습니다.

기술 신기능: Apple Carplay와 Android Auto

실내의 주요 신기능으로는 7인치 터치스크린(화질이 괜찮고 사용법이 꽤 직관적입니다)과 Apple Carplay 및 Android Auto 호환이 있습니다.

이 차는 또한 능동 안전 측면에서 폭넓은 기본 장비를 제공합니다. 이 차에 새롭게 적용된 가장 눈에 띄는 안전 보조 장치는 다음과 같습니다:

• 자동 비상 제동
• 차선 유지 보조
• 주의 경보
• 자동 전조등 보조

가격: 할인 적용 시 11,265 €부터

새로운 Hyundai i20은 브랜드에서 제공하는 5,250유로 할인을 적용하면 매우 합리적인 가격이 됩니다. 이 프로모션에는 반드시 충족해야 하는 세 가지 조건이 있습니다:

• 브랜드가 제시한 옵션으로 차량 할부 구매
• 상업적 할인
• 기존 차량 한 대 반납

새로운 Hyundai i20은 다양한 차체 형태로 제공된다는 점도 기억해 두시기 바랍니다: 5도어, Active(오프로드 느낌의 디테일 포함)과 3도어(일부 경쟁사에는 없는 버전: Seat Leon, VW Polo, Renault Clio).

할인을 적용하지 않은 새로운 Hyundai i20의 가격은 다음과 같습니다:

이 차량의 제원

해치백Hyundai i206 버전 · 21,520 €부터