Toyota는 2019년부터 스페인에서 디젤 차량 판매를 중단합니다

“디젤게이트” 사건이 Volkswagen에 의해 터진 이후, 기관과 사회 일부에서는 이러한 유형의 엔진에 대한 “악마화”가 이어져 왔으며, 이는 분명 우리 도로에서 디젤 엔진의 퇴출을 가속화하는 역할을 해 왔습니다. 그럼에도 디젤 엔진은 여전히 매우 신뢰할 수 있고, 무엇보다 가솔린 엔진보다 오염물질 배출이 적은 기계로 입증되고 있습니다.

그럼에도 분명한 것은, 화석연료를 사용하는 엔진은 결국 사라질 운명에 놓여 있다는 점입니다. 다만 완전히 사라지기까지는, 정부가 기한을 앞당기려 애쓰더라도 모든 사람이 전기차나 수소차에 쉽게 접근할 수 있으려면 아직 개발하고 투자해야 할 것이 많이 남아 있습니다. 그동안 현재 우리가 놓인 과도기에는, CNG나 LPG를 사용하는 차량, 그리고 하이브리드 전기차 같은 대안이 가장 좋은 선택이며 여전히 중요한 역할을 할 것입니다.

그 예로, 모든 브랜드가 카탈로그에 이러한 모델 중 하나 이상을 갖추고 있으며, 각 모델을 새롭게 바꿔 나가면서 이를 계속 확대해 갈 것입니다. 하이브리드 기술의 기수로는 Toyota를 꼽을 수 있는데, 이 회사는 18년 전 Prius로 시장에 혁명을 일으키며 하이브리드 기술의 선구자로 자리매김했고, 그 이후 Toyota와 Lexus 두 회사가 스페인에서만 20만 대 이상의 하이브리드 차량을 판매하는 성과를 거두었습니다. 이는 Toyota 판매의 71%가 하이브리드 차량이라는 뜻이며, 최근 5년간 그 비중은 418%나 증가했고, 같은 기간 Lexus의 점유율은 100%에 이릅니다.

이와 반대편 저울에서는 Toyota가 더 이상 디젤 엔진을 예전만큼 팔지 않고 있다는 사실이 드러납니다. 실제로 스페인에서만 이들 차량의 판매량이 최근 5년간 40% 감소했으므로, 회사가 내린 결정이 전혀 놀랍지 않습니다. Toyota는 2019년부터 새로 생산하는 승용차에 디젤 엔진을 더 이상 제공하지 않을 것이며, 이로써 2019년 이후 출시되는 모든 신형 승용차에 최소한 하나의 하이브리드 버전을 제공하게 됩니다.

이 결정은 2015년 말 발표된 Toyota Environmental Challenge 2050 계획에도 반영되어 있습니다. 이 계획은 향후 35년 안에 달성해야 할, 회사에 매우 중요한 여섯 가지 목표로 구성되며, 그 모두가 보다 지속 가능한 차량을 실현하는 데 목적을 둡니다. 첫 번째 목표가 바로 이번 결정이 속하는 항목으로, 2050년까지 2010년 판매 차량 대비 CO2를 90% 적게 배출하는 차량을 만든다는 것입니다. 그리고 Toyota는 최근 5년 동안에만 신차의 CO2 배출량을 16% 줄이는 데 성공하여 이 목표를 향해 순조롭게 나아가고 있는 것으로 보입니다.