신형 Mercedes-Benz GLA: 더 커졌고, 최대 657km 주행거리와 320kW 급속 충전을 지원합니다

Mercedes-Benz는 브랜드의 가장 중요한 모델 가운데 하나이자 가장 많이 팔리는 컴팩트 SUV인 GLA를 완전히 새롭게 바꿨습니다. 3세대 Mercedes GLA는 새로운 플랫폼을 도입했고, 비율을 바꾸었으며, 실내 거주성을 크게 개선했고, 회사의 최신 세대 전기·디지털 및 운전자 보조 시스템을 적용했습니다.

또한 지금까지 GLA와 EQA 사이에 있던 구분이 사라집니다. 신세대 모델은 하나의 차체를 사용하며 다양한 파워트레인 기술을 제공합니다. 처음 시장에 나오는 버전은 순수 전기차이며, 2027년 초에는 48볼트 마일드 하이브리드를 적용한 가솔린 변형 모델이 추가됩니다.

스페인에 발표된 첫 가격은 Mercedes GLA 250+ 전기차 기준 54.750유로부터이며, GLA 350 4MATIC 전기차는 59.995유로부터 시작합니다. 두 모델 모두 사용 가능 용량 85kWh 배터리를 사용하고, 320kW 급속 충전을 지원하며, 가장 효율적인 구성에서는 600km 이상의 주행거리를 제공합니다.

완전히 새로워진 Mercedes GLA

신형 GLA는 이전 모델의 도시형 SUV 콘셉트를 유지하면서도 치수와 비율을 바꿨습니다. 전장은 4.565밀리미터로, 전 모델보다 14cm 늘어났습니다. 휠베이스는 6cm 늘어 2,79미터에 도달했고, 차체 높이는 20mm 낮아졌습니다. 뒤 트랙도 3cm 넓어졌습니다.

그 결과 더 길고 안정감 있는 차가 되었으며, 실루엣은 다소 더 날렵하고 시각적으로 덜 높아 보입니다. 여전히 높은 운전 자세와 뚜렷한 휠 아치를 갖춘 SUV이지만, 전통적인 올터레인 차량과 스포츠 크로스오버 사이의 인상을 줍니다. 이러한 성장은 포지셔닝도 바꿉니다. 4,57미터라는 길이는 이제 특별히 작은 SUV라고 볼 수 없으며, 이전 GLA를 확실히 넘어서고 크기 면에서 Audi Q3, BMW X1, Volvo XC40 같은 모델에 가까워졌습니다.

Mercedes는 면이 돋보이도록 차체의 선과 모서리 수를 줄였습니다. 전면은 더 수직적이고, 윈드실드는 가파른 각도를 유지하며, 뒤쪽 어깨 라인은 더 근육질 이미지를 줍니다. 사양에 따라 18인치에서 20인치 휠을 장착할 수 있습니다.

600개 이상의 빛을 내는 발광 그릴

신형 GLA 전기차의 가장 눈에 띄는 특징 중 하나는 프런트 그릴입니다. 최신 세대의 다른 Mercedes 모델들, 예를 들어 신형 GLC 전기차와 마찬가지로, 이는 내연기관을 냉각하기 위한 일반적인 그릴이 아닙니다. 스모크 글라스 같은 외관의 패널로, 크롬 테두리로 둘러싸여 있고 Mercedes 스타가 중앙에 자리합니다. 선택 사양으로 패널에 608개의 백라이트 폴리카보네이트 발광점과 158개의 마이크로 LED를 넣을 수 있습니다. 이 요소들로 다양한 웰컴 애니메이션을 만들 수 있고, 조명을 차량 내 사운드 분위기와 동기화하기도 합니다.

단순한 장식용 요소처럼 보일 수 있고, 실제로도 상당 부분 그렇지만, 차를 쉽게 알아볼 수 있게 해준다는 점은 분명합니다. 새로운 발광 시그니처는 전기차 모델 간의 주요 차별화 요소가 되어 가고 있으며, 특히 공기역학적 필요 때문에 전면이 점점 더 막혀 가는 상황에서 더욱 그렇습니다.

LED 헤드라이트는 기본 사양이며 크롬 스타를 통합하고 있습니다. 옵션인 MULTIBEAM LED 헤드라이트를 선택하면 주간 주행등 자체가 Mercedes 스타 모양을 띱니다. 후면에서는 테일 램프가 발광 띠로 시각적으로 연결되어 차량의 너비를 강조합니다.

향후 나올 하이브리드 버전은 150개의 크롬 스타 패턴으로 이루어진 다른 그릴을 갖게 됩니다. 프로그레시브 트림에서는 발광 테두리도 선택할 수 있습니다.

승객을 위한 더 넓은 공간

전장과 특히 휠베이스가 늘어난 만큼 실내에 직접적인 영향을 미칩니다. Mercedes는 운전석과 조수석 레그룸이 7mm 늘어났다고 밝혔지만, 가장 큰 개선은 두 번째 열에서 나타납니다. 그곳의 종방향 공간은 거의 4cm 늘어났습니다. 실내 높이도 앞쪽 23mm, 뒤쪽 24mm 늘어났습니다.

종이 위의 수치만 보면, 신형 GLA는 이전 세대에서 가장 부족했던 부분 중 하나를 해결할 것으로 보입니다. 이전 세대는 적절한 거주성을 제공했지만, 비슷한 크기의 일부 SUV에 비해 특별히 넉넉하지는 않았습니다.

파노라마 선루프가 기본 사양이며 넓은 느낌을 높여줍니다. 열차단 접합 유리로 만들어졌고, 여름에는 적외선 일부를 반사하고 겨울에는 열 손실을 줄이는 코팅이 적용되어 있습니다. 옵션으로 SKY CONTROL 시스템을 선택할 수 있는데, 이는 유리의 투명도를 전자적으로 바꿀 수 있습니다. 선루프는 일곱 개의 구역으로 나뉘어 있어, 각각 몇 밀리초 만에 투명에서 불투명으로 개별 전환할 수 있습니다.

그리고 더 눈에 띄는 디테일이 하나 더 있습니다. 유리에 172개의 작은 발광 별이 내장되어 있습니다. 밤에는 실내 분위기 조명에서 선택한 색으로 빛나, 실내 위에 별이 빛나는 하늘을 만들어 줍니다.

410리터 트렁크와 넓은 앞 수납공간

트렁크도 개선되었지만, 4,57미터 SUV치고 용량이 특별히 크지는 않습니다. 410리터를 제공하며, 이는 이전 모델보다 70리터 많은 것입니다. 뒷좌석을 접으면 1.400리터까지 늘어납니다. 뒷좌석은 40/20/40 비율로 나뉘며, 거의 평평한 적재면을 만들 수 있습니다.

이 용량에 더해, 전기차 버전에는 프렁크 즉 107리터의 앞 수납공간이 있습니다. 충전 케이블, 기내용 여행 가방, 스포츠백, 심지어 음료 상자까지 넣을 수 있을 만큼 매우 넓습니다. 실제로 두 공간을 합하면, 다섯 명이 탑승한 상태에서 전기 GLA는 517리터를 확보합니다. 장점은 짐을 가득 실었을 때 앞 수납공간이 물건을 분리해 두거나 케이블을 메인 트렁크 밖에 둘 수 있게 해준다는 것입니다.

뒤쪽 바닥은 여러 높이로 설정할 수 있으며, 4MATIC 전기차 버전은 제동장치가 있는 트레일러를 최대 2.000kg까지 견인할 수 있습니다. 이 급의 차량으로는 높은 수치입니다. 최대 수직 하중 80kg 덕분에 여러 대의 전기자전거를 운반할 수 있는 자전거 거치대도 설치할 수 있습니다.

MBUX Superscreen이 지배하는 인테리어

가장 두드러진 변화는 대시보드에 있습니다. Mercedes는 이전 세대의 이중 스크린 디자인을 버리고, CLA와 GLB에 처음 적용되었고 신형 C-클래스와 신형 GLC 전기차에도 들어간 방식과 유사한 콘셉트를 채택했습니다. 주인공은 새로운 MBUX Superscreen으로, 세 개의 화면을 통합할 수 있는 유리 표면입니다.

• 10.25인치 디지털 계기판.
• 14인치 중앙 멀티미디어 화면.
• 조수석용 14인치 화면.

세 번째 화면은 선택 사양입니다. 장착하지 않으면 Mercedes는 그 자리에 별 패턴이 있는 장식 요소를 설치하여 유리 표면을 시각적으로 이어 줍니다. 조수석 화면으로는 동영상, 음악, 게임, 화상 회의 애플리케이션에 접속할 수 있습니다. Mercedes는 Disney+와 Sony Pictures의 RIDEVU 플랫폼을 포함해 40개 이상의 앱을 사용할 수 있다고 밝혔습니다. 이 브랜드는 운전석에서 콘텐츠 가시성을 제한하는 시스템을 사용하여, 승객이 주행 중에도 운전자의 주의를 흩뜨리지 않고 영상을 재생할 수 있도록 합니다.

센터 콘솔은 플로팅 방식이며 두 단으로 나뉩니다. 윗부분에는 휴대폰용 무선 충전 패드와 컵홀더 두 개가 있고, 그 아래에는 물건을 보관할 수 있는 개방형 공간이 있습니다. Mercedes는 스티어링 휠도 개편했습니다. 볼륨 조절용 롤러형 실물 버튼과 DISTRONIC 속도 제한 장치 및 크루즈 컨트롤을 조작하는 시소형 스위치를 되살렸지만, 햅틱 반응이 있는 여러 정전식 표면은 그대로 유지했습니다.

멀티미디어 시스템은 Mercedes-Benz가 개발한 새 운영체제인 MB.OS로 작동합니다. 인터페이스는 MBUX Zero Layer 콘셉트를 발전시킨 것으로, 운전자가 여러 메뉴를 거치지 않고도 메인 화면에서 가장 관련성 높은 앱, 바로가기, 추천 항목을 보여주려고 합니다. 앱은 휴대폰과 비슷한 방식으로 이동, 정렬, 폴더 묶기가 가능합니다. 시스템은 또한 사용자의 습관을 학습하여 특정 기능을 미리 예측합니다.

하지만 가장 큰 신기능 중 하나는 MBUX 가상 어시스턴트입니다. 이는 ChatGPT, Microsoft Bing, Google Gemini의 기술을 결합한 것입니다. 여러 개의 관련 질문으로 이루어진 대화를 이어갈 수 있고, 일시적으로 문맥을 기억하며, 질문에 따라 다양한 정보 출처를 선택할 수 있습니다.

단순히 공조 장치를 조작하거나, 주소를 검색하거나, 라디오 채널을 바꾸는 데 그치지 않습니다. 일반적인 질문에 답하고, 주가를 확인하고, 통화 환산을 하고, 스키장 상태를 알려주거나, 사용자가 제목을 기억하지 못해도 노래를 찾을 수도 있습니다. 실제 유용성은 정확도, 응답 속도, 여러 언어에서의 성능에 달려 있을 것입니다. 그래도 접근 방식은 전통적인 음성 비서보다 진보적입니다. 전통적인 음성 비서는 보통 매우 구체적인 명령을 요구하고, 두 번째 질문을 던지는 순간 문맥을 잃어버립니다.

Google 지도와 전기차 전용 경로 계획 기능

신형 GLA의 내비게이션은 Google 지도를 기반으로 하지만, Mercedes-Benz 생태계에 통합되어 있습니다. 충전기 위치, 출력 및 사용 가능 여부를 확인할 수 있고, 주차장이나 관심 지점에 관한 질문에도 답할 수 있습니다. 전기차 버전에서는 Electric Intelligence 시스템이 소비량, 충전 상태, 교통 상황, 충전소 가용성을 고려해 필요한 정차 지점을 계획합니다. 운전 스타일이 바뀌거나 정체가 생기면 경로가 업데이트됩니다. Mercedes는 또한 경로상의 예상 바람까지 더 정확하게 반영해 소비 예측을 하도록 노력하고 있습니다.

MBUX 서라운드 내비게이션은 안내 정보를 주변 환경의 3차원 표현과 결합합니다. 계기판 화면에는 카메라와 레이더가 감지한 다른 차량, 오토바이, 자전거, 보행자가 나타납니다. 단순한 애니메이션이 아닙니다. 운전자가 어시스턴트가 무엇을 감지하고 차량 주변 상황을 어떻게 해석하는지 이해할 수 있도록 하는 것이 목적입니다.

Mercedes GLA 250+ 전기차는 657km에 도달합니다

스페인에서 가격이 확정된 첫 버전은 사용 가능 용량 85kWh의 NMC 배터리를 사용합니다. GLA 250+ 전기차는 200kW(272CV)와 335Nm의 모터를 갖추고 있습니다. 0에서 100km/h까지 7,3초에 가속하며, 최고 속도는 210km/h이고, 장비와 구성에 따라 WLTP 기준 577~657km 주행거리를 인증받았습니다. 예비 복합 소비량은 100km당 15,1~17,4kWh입니다. 낮은 쪽 수치는 이 크기의 SUV로서는 매우 우수하며, 과도하게 큰 배터리를 쓰지 않고도 650km 이상을 달성하는 핵심 요인 중 하나입니다. 스페인 발표 가격은 54.750유로입니다.

그 위로는 GLA 350 4MATIC 전기차가 있습니다. 두 개의 모터, 사륜구동, 260kW(354CV), 515Nm를 갖추고 있습니다. 0에서 100km/h까지 5,4초에 가속하며, 최고 속도도 210km/h입니다. 주행거리는 WLTP 기준 555~643km이고, 인증 소비량은 100km당 15,1~17,6kWh입니다. 가격은 59.995유로부터 시작합니다.

전기차 라인업은 GLA 200 전기차로 확장될 예정입니다. 165kW(224CV)와 사용 가능 용량 58kWh의 LFP 배터리를 갖춘 엔트리 버전입니다. Mercedes는 아직 스페인 기준 최종 주행거리나 가격을 발표하지 않았습니다. 용량상 85kWh 배터리 버전보다 확실히 낮을 것으로 보이지만, 진입 가격을 크게 낮출 수도 있습니다.

두 가지 화학 방식을 사용하는 것은 서로 다른 요구에 대응하기 위해서입니다. LFP 배터리는 비용이 낮고, 열 안정성이 좋으며, 지속적 사용에 대한 내구성이 높습니다. NMC는 더 높은 에너지 밀도를 달성할 수 있어, 최대 주행거리에 초점을 맞춘 버전에 더 적합합니다. 2027년 초에는 71kWh NMC 배터리를 사용하는 중간 대안도 예정되어 있습니다.

800볼트 아키텍처와 320kW 급속 충전

신형 GLA 전기차는 800볼트 아키텍처를 사용하며 직류 최대 320kW까지 지원합니다. Mercedes에 따르면 10분 만에 GLA 250+는 WLTP 기준 240~270km, GLA 350 4MATIC는 230~265km의 주행거리를 회복할 수 있습니다. 충전 세션 내내 320kW를 유지한다는 뜻은 아닙니다. 모든 전기차와 마찬가지로 출력은 배터리 충전 상태, 배터리 온도, 충전기 용량에 따라 달라집니다. 하지만 800볼트 시스템은 같은 출력을 더 낮은 전류로 처리할 수 있게 해 열 발생과 전기 손실을 줄입니다.

최대 성능을 얻으려면 800볼트를 지원하는 충전소를 사용해야 합니다. Mercedes는 400볼트로 작동하는 충전소에서도 충전할 수 있도록 직류 컨버터를 제공합니다. 이 컨버터는 초기 자료에서 옵션으로 표시되어 있으므로, 차량을 구성할 때 고려해야 합니다. 유럽의 충전 인프라는 여전히 서로 다른 전압의 충전기가 혼재해 있기 때문입니다. 교류로는 최대 22kW까지 충전할 수 있는데, 이는 많은 전기차의 일반적인 11kW보다 높으며, 도심이나 준급속 공공 충전소에서 특히 유용합니다.

2027년부터 가솔린 하이브리드 모터

2027년 초에는 전동화된 내연기관 버전이 출시됩니다. 1.5리터 4기통 신형 가솔린 터보 엔진을 48볼트 시스템과 결합하며, 8단 듀얼 클러치 자동 변속기인 8F-eDCT를 사용합니다. 전기 모터는 22kW(30CV)를 내며 변속기 하우징에 일체형으로 설치됩니다. 최대 1,3kWh 용량의 리튬이온 배터리로 전력을 공급받습니다.

플러그인 하이브리드는 아니지만, 이 시스템은 저속과 일부 도심 상황에서 차량을 전기 모드로 움직일 수 있습니다. 또한 요구 출력이 22kW를 넘지 않는 한, 시속 100km 이상에서 내연기관을 끈 채 관성 주행도 가능합니다. 또 다른 특징은 전기 모터가 여덟 개의 기어 중 어느 기어에서든 차량을 구동하고 에너지를 회생할 수 있다는 점입니다. 최대 회생 출력은 25kW에 이릅니다. 처음에는 전륜구동과 사륜구동 모두에서 두 가지 출력 레벨이 제공됩니다. Mercedes는 아직 성능, 소비량, 가격을 자세히 밝히지 않았습니다.

4MATIC 버전에는 자갈, 모래, 흙길 주행을 위해 추진, 조향, 제동 기능을 조정하는 전용 Terrain 프로그램이 있습니다. 또한 투명 보닛 기능을 장착할 수도 있습니다. 외부 카메라를 이용해 시스템이 전면 하부와 바퀴 주변 상황을 화면에 가상으로 보여줍니다. 이것으로 GLA가 오프로드 차량이 되는 것은 아니지만, 좁은 길에서 주행 경로를 선택하거나, 작은 장애물을 넘거나, 보닛 때문에 차량 근처 지면이 보이지 않는 곳에서 충돌을 피하는 데 도움이 됩니다. Eco, Comfort, Sport, Terrain 프로그램에 더해, 여러 파라미터를 개별적으로 조정할 수 있는 Individual 모드도 있습니다.

더 많은 어시스턴트와 반자동 차선 변경

신형 GLA에는 카메라 8개, 레이더 5개, 초음파 센서 12개가 탑재됩니다. 정보는 초당 최대 254조 번의 연산을 수행할 수 있는 수냉식 제어 장치가 처리합니다. 어시스턴트 기능은 MB.DRIVE라는 이름으로 묶여 있습니다. 장착된 패키지에 따라 차량은 조향, 가속, 제동에 개입하고, 앞차와의 거리를 유지하며, 차선 중앙을 유지하도록 도울 수 있습니다.

MB.DRIVE ASSIST PLUS 시스템은 특정 조건에서 고속도로 자동 차선 변경을 할 수 있습니다. 다른 버전에서는 방향지시등을 살짝 작동시키기만 해도 어시스턴트가 주변을 확인하고 기동을 완료하도록 돕습니다. 자동 주차 기능도 개선되었습니다. 차량은 흰 선으로 구분되지 않은 공간도 감지할 수 있고, 주차를 수동으로 했더라도 자동으로 빠져나올 수 있습니다.

360도 카메라는 차량의 투명한 3차원 모델을 보여줄 수 있으며, 바퀴의 회전, 도어 열림, 사이드미러 위치까지 표시합니다. 또 다른 기능은 앞으로 주행했던 경로의 일부를 따라 어시스트를 받으며 후진할 수 있게 해줍니다. 좁은 길에서 다른 차량과 마주치거나, 회전할 공간이 없는 길을 빠져나와야 할 때 유용합니다.

최대 네 가지 장비 라인

라인업은 네 가지 라인인 Style, Progressive, AMG Line, AMG Line Plus를 중심으로 구성됩니다. 또한 Night Edition 시리즈와 일부 마감재에서 선택할 수 있는 Night 패키지도 있습니다. Style 트림에는 이미 LED 헤드라이트, 18인치 또는 19인치 휠, 스포츠 스티어링 휠, 직물 또는 ARTICO 합성 소재 시트가 기본으로 포함되어 있습니다.

Progressive에는 발광 그릴 테두리, 열선 앞좌석, 전동 요추 지지대, 더 많은 시트 및 개인화 옵션이 추가됩니다. AMG Line 마감에는 전용 범퍼, 19인치 또는 20인치 휠, 나파 가죽으로 감싼 평평한 스티어링 휠, 스포츠 페달, 카본 파이버 느낌의 장식 요소가 포함됩니다. 새로운 AMG Line Plus에는 스포츠 시트, 레드 시트벨트, 대비 색상 스티치, 전용 20인치 휠, 광택 블랙 디테일이 추가됩니다. Night Edition은 AMG Line과 Night 패키지를 결합하며, Cosmos Magno 블랙 페인트, 블랙 20인치 휠, 블랙과 화이트의 전용 인테리어를 갖춥니다.

더 이상 그다지 컴팩트하지 않은 컴팩트 SUV

신형 Mercedes GLA는 전 모델에서 중요한 도약을 이룹니다. 전장이 14cm 넘게 늘어났고, 뒷좌석 공간이 개선되었으며, 활용도 높은 앞 수납공간을 얻었고, Mercedes가 새로운 세대의 모델들에 확대 적용하고 있는 800볼트 전기 기술을 채택했습니다.

GLA 250+는 주행거리를 우선시하는 사람들에게 가장 흥미로운 버전으로 보입니다. WLTP 기준 최대 657km 주행거리, 320kW 충전, 최저 15,1kWh/100km까지 내려갈 수 있는 인증 소비량 덕분에 짧은 정차만으로 장거리 여행을 감당할 수 있을 것입니다. GLA 350 4MATIC는 주행거리를 크게 잃지 않으면서도 성능과 사륜구동의 안정성을 더합니다. 다만 주된 장점은 354CV 자체보다는 성능, 가족 사용, 장거리 주행을 함께 갖추는 능력에 있습니다.

이전 모델과 비교하면, 신형 GLA는 입문형 컴팩트 SUV라는 콘셉트에서도 멀어집니다. 더 크고, 더 기술 중심이며, 주요 패키지와 옵션을 추가하면 가격도 더 높아질 것으로 보입니다. 대신 훨씬 더 완성도 높은 차처럼 느껴집니다. 유일한 가족용 차량으로 쓸 수 있는 공간, 장거리를 달릴 수 있는 충분한 전기 주행거리, 같은 급에서 가장 진보된 전기차 중 하나에 해당하는 급속 충전 능력을 제공합니다.

판매는 전기차 버전으로 시작되며, 가솔린 하이브리드는 2027년 초에 출시됩니다. 앞으로 나올 GLA 200 전기차가 경쟁력 있는 진입 가격을 제시할 수 있을지, 그리고 콘셉트와 크기 면에서 도시형 모델보다 패밀리 SUV에 더 가까워진 이 차량들이 실제 도로에서 어떻게 달릴지는 지켜봐야 할 것입니다.

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