Новый Mercedes-Benz GLA: больше, запас хода до 657 км и быстрая зарядка мощностью 320 кВт

Компания Mercedes-Benz полностью обновила GLA — одну из самых важных моделей бренда и самый продаваемый компактный кроссовер марки. Третье поколение Mercedes GLA получает новую платформу, меняет пропорции, заметно улучшает эргономику салона и получает последнее поколение электрических, цифровых систем и систем помощи водителю, которые использует компания.

Также исчезает разделение, существовавшее до сих пор между GLA и EQA: новое поколение будет использовать единый кузов и предложит различные технологии привода. Первые версии, которые поступят на рынок, будут полностью электрическими, тогда как в начале 2027 года появятся бензиновые варианты с гибридизацией на 48 вольт.

Первые объявленные цены для Испании относятся к Mercedes GLA 250+ электрическому, доступному от 54 750 евро; и к GLA 350 4MATIC электрическому, стоимость которого начинается от 59 995 евро. Оба используют аккумулятор емкостью 85 кВтч полезной энергии, поддерживают быструю зарядку мощностью 320 кВт и в самых экономичных конфигурациях предлагают более 600 километров запаса хода.

Совершенно новый Mercedes GLA

Новый GLA сохраняет концепцию городского кроссовера предыдущей модели, но меняет размеры и пропорции. Его длина составляет 4 565 миллиметров, что на 14 см больше предшественника. Колесная база увеличилась на 6 см и достигла 2,79 метра, а кузов стал на 20 мм ниже. Также на 3 см увеличилась задняя колея.

В результате получился более длинный и устойчивый автомобиль с несколько более стильным силуэтом и визуально меньшей высотой. Он остается кроссовером с высокой посадкой и выраженными арками колес, но его облик находится между традиционным внедорожником и спортивным кроссовером. Этот рост также меняет его позиционирование. С длиной 4,57 метра его уже нельзя считать особенно маленьким SUV: он заметно превосходит прежний GLA и по размерам приближается к таким моделям, как Audi Q3, BMW X1 или Volvo XC40.

Mercedes уменьшила количество линий и ребер кузова, чтобы выделить поверхности. Передняя часть стала более вертикальной, лобовое стекло сохраняет выраженный наклон, а задние плечи придают более мускулистый облик. В зависимости от версии могут устанавливаться диски от 18 до 20 дюймов.

Светящаяся решетка радиатора с более чем 600 световыми точками

Одна из самых заметных особенностей нового электрического GLA — его решетка радиатора. Как и в других Mercedes последнего поколения, например в новом электрическом GLC, это не обычная решетка для охлаждения теплового двигателя. Это панель с видом дымчатого стекла, обрамленная хромированным контуром и украшенная звездой Mercedes. По желанию панель может включать 608 подсвеченных световых точек из поликарбоната и 158 микро-LED. Эти элементы позволяют создавать различные приветственные анимации и даже синхронизировать подсветку со звуковыми режимами автомобиля.

Это может показаться чисто декоративным приемом, и в значительной степени так и есть, но он также позволяет легко узнавать автомобиль — в этом нет сомнений. Новые световые сигнатуры становятся одним из главных элементов отличия электрических моделей, особенно когда аэродинамические требования приводят к все более закрытым передним частям.

Светодиодные фары стандартные и включают хромированную звезду. С опциональными фарами MULTIBEAM LED сам дневной свет принимает форму звезды Mercedes. В задней части фонари визуально соединены световой полосой, которая подчеркивает ширину автомобиля.

Будущие гибридные версии получат другую решетку, состоящую из узора из 150 хромированных звезд. Начиная с комплектации Progressive также можно будет заказать подсвеченный контур.

Больше пространства для пассажиров

Увеличение длины и, прежде всего, колесной базы напрямую сказывается на салоне. Mercedes сообщает о дополнительных 7 мм для ног водителя и пассажира переднего сиденья, но самое значительное улучшение происходит во втором ряду, где продольное пространство увеличилось почти на 4 см. Внутренняя высота также выросла на 23 мм спереди и на 24 мм сзади.

На бумаге новый GLA должен решить одну из менее заметных проблем предыдущих поколений, которые предлагали удовлетворительную эргономику, но не особенно щедрую по сравнению с некоторыми кроссоверами похожего размера.

Панорамная крыша стандартная и помогает создавать ощущение простора. Она изготовлена из теплоизолирующего многослойного стекла и имеет покрытие, способное отражать часть инфракрасного излучения летом и уменьшать теплопотери зимой. В качестве опции предлагается система SKY CONTROL, которая позволяет электронным образом менять прозрачность стекла. Крыша разделена на семь сегментов, которые могут переходить из прозрачного состояния в непрозрачное по отдельности всего за несколько миллисекунд.

И есть более заметная деталь: в стекло встроены 172 маленькие светящиеся звезды. Ночью они могут принимать выбранный цвет подсветки салона, создавая что-то вроде звездного неба над пассажирами.

Багажник 410 литров и огромный передний отсек

Багажник тоже стал лучше, хотя его вместимость не особенно велика для кроссовера длиной 4,57 метра. Он предлагает 410 литров, на 70 больше, чем у предыдущей модели, а при сложенных задних спинках может достигать 1 400 литров. Спинки разделены в пропорции 40/20/40 и позволяют формировать почти ровную грузовую поверхность.

К этому объему добавляется передний багажник, или frunk, объемом 107 литров в электрических версиях. Это очень вместительное пространство, достаточное для зарядных кабелей, ручной клади, спортивной сумки или даже ящика с напитками. На практике, если сложить оба отсека, электрический GLA имеет 517 литров при пяти занятых местах. Преимущество в том, что передний отсек позволяет отделять предметы или держать кабели вне основного багажника, когда тот заполнен багажом.

Пол багажника может устанавливаться на разных высотах, а электрические версии 4MATIC допускают буксировку прицепа с тормозами до 2 000 кг — высокая цифра для автомобиля этого класса. Максимальная вертикальная нагрузка 80 кг также позволяет установить багажник для велосипедов для перевозки нескольких электровелосипедов.

Салон, доминируемый экраном MBUX Superscreen

Самое заметное изменение — в панели приборов. Mercedes отказывается от двойного экрана предыдущего поколения и принимает концепцию, похожую на ту, что дебютировала в CLA и GLB, а также присутствует в новом Класс C и новом электрическом GLC. Главным элементом становится новый MBUX Superscreen — стеклянная поверхность, которая может объединять три экрана:

• Цифровая приборная панель 10,25 дюйма.
• Центральный мультимедийный экран 14 дюймов.
• Экран 14 дюймов для пассажира.

Третий экран опционален. Если он не установлен, Mercedes ставит на его место декоративный элемент с узором из звезд, визуально продолжающий стеклянную поверхность. Экран пассажира позволяет получать доступ к видео, музыке, играм и видеоконференциям. Mercedes сообщает о более чем 40 доступных приложениях, среди которых Disney+ и платформа RIDEVU от Sony Pictures. Бренд использует системы, ограничивающие видимость контента с места водителя, чтобы пассажир мог воспроизводить видео во время движения, не отвлекая водителя.

Центральная консоль плавающая и разделена на два уровня. В верхней зоне находятся поверхность беспроводной зарядки для телефона и два подстаканника; под ней — открытое пространство для хранения предметов. Mercedes также пересмотрела руль. Вернулась физическая кнопка-колесо для регулировки громкости и переключатель-качалка для управления ограничителем скорости и круиз-контролем DISTRONIC, хотя сохраняются различные сенсорные поверхности с тактильным откликом.

Мультимедийная система работает на MB.OS — новой операционной системе, разработанной Mercedes-Benz. Интерфейс использует эволюцию концепции MBUX Zero Layer, которая стремится показывать на главном экране наиболее важные приложения, ярлыки и предложения, не заставляя водителя проходить многочисленные меню. Приложения можно перемещать, упорядочивать и группировать в папки, как в мобильном телефоне. Система также учится на привычках пользователя, чтобы предугадывать определенные функции.

Но одно из главных нововведений — Виртуальный ассистент MBUX, который объединяет технологии ChatGPT, Microsoft Bing и Google Gemini. Он может вести диалоги из нескольких связанных вопросов, временно сохранять контекст и выбирать различные источники информации в зависимости от запроса.

Он не ограничивается управлением климатом, поиском адреса или сменой радиостанции. Он также может отвечать на общие вопросы, проверять биржевые котировки, конвертировать валюты, сообщать о состоянии горнолыжного курорта или находить песню, даже если пользователь не помнит название. Его реальная полезность будет зависеть от точности, скорости ответа и того, насколько хорошо он работает на разных языках. Но подход более продвинутый, чем у традиционных голосовых ассистентов, которые обычно требуют очень конкретных команд и теряют контекст, как только задается второй вопрос.

Google Maps и специализированный планировщик для электромобилей

Навигация нового GLA основана на Google Maps, но интегрирована в экосистему Mercedes-Benz. Она может находить зарядные станции, показывать их мощность и доступность и отвечать на вопросы о парковках или интересных местах. В электрических версиях система Electric Intelligence планирует необходимые остановки с учетом расхода энергии, уровня заряда, трафика и доступности станций. Маршрут обновляется, если меняется стиль вождения или появляется пробка. Mercedes также работает над тем, чтобы прогнозы расхода точнее учитывали ожидаемый ветер на маршруте.

Функция MBUX Surround Navigation сочетает подсказки с трехмерным изображением окружения. На экране приборов отображаются другие автомобили, мотоциклы, велосипеды и пешеходы, обнаруженные камерами и радарами. Это не просто анимация. Идея в том, чтобы водитель мог понимать, что именно обнаруживают ассистенты и как они интерпретируют ситуацию вокруг автомобиля.

Электрический Mercedes GLA 250+ достигает 657 км

Первые версии с подтвержденной ценой для Испании используют NMC-аккумулятор с полезной емкостью 85 кВтч. Электрический GLA 250+ оснащен мотором мощностью 200 кВт — 272 л. с. — и 335 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 7,3 секунды, максимальная скорость — 210 км/ч, а запас хода по WLTP составляет от 577 до 657 км в зависимости от оснащения и конфигурации. Предварительный комбинированный расход составляет от 15,1 до 17,4 кВтч/100 км. Нижняя граница очень выгодна для кроссовера такого размера и является одним из ключей к запасу хода более 650 км без чрезмерно большой батареи. Объявленная цена для Испании — 54 750 евро.

Выше находится электрический GLA 350 4MATIC с двумя моторами, полным приводом, мощностью 260 кВт — 354 л. с. — и 515 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,4 секунды, а максимальная скорость — 210 км/ч. Запас хода составляет от 555 до 643 км по WLTP, с заявленным расходом от 15,1 до 17,6 кВтч/100 км. Цена начинается от 59 995 евро.

Электрическая гамма пополнится электрическим GLA 200 — базовой версией с мощностью 165 кВт — 224 л. с. — и LFP-аккумулятором полезной емкостью 58 кВтч. Mercedes пока не сообщила окончательный запас хода и цену для Испании. По емкости он должен быть заметно ниже вариантов с батареей 85 кВтч, но также может значительно снизить входную цену.

Использование двух химических составов отвечает разным потребностям. LFP-батарея предлагает меньшую стоимость, хорошую термическую стабильность и высокую устойчивость к длительной эксплуатации. NMC позволяет достичь большей плотности энергии и лучше подходит для версий, ориентированных на максимальный запас хода. В начале 2027 года также планируется промежуточный вариант с NMC-аккумулятором на 71 кВтч.

Архитектура на 800 вольт и быстрая зарядка мощностью 320 кВт

Новый электрический GLA использует архитектуру 800 вольт и поддерживает до 320 кВт при постоянном токе. По данным Mercedes, за десять минут он может восстановить от 240 до 270 км запаса хода WLTP у GLA 250+ и от 230 до 265 км у GLA 350 4MATIC. Это не значит, что мощность будет поддерживаться на уровне 320 кВт на протяжении всей сессии. Как и у любого электромобиля, мощность меняется в зависимости от уровня заряда, температуры батареи и возможностей станции. Но система на 800 вольт позволяет работать с меньшей силой тока при той же мощности, уменьшая выделение тепла и электрические потери.

Для максимальной производительности потребуется использовать станции, совместимые с 800 вольтами. §185§Mercedes предлагает преобразователь постоянного тока для зарядки и на станциях, работающих с напряжением 400 вольт. Этот преобразователь указан как опция в первичной документации, и об этом стоит помнить при конфигурации автомобиля, поскольку европейская инфраструктура пока сочетает зарядные станции с разным напряжением. При переменном токе он может заряжаться с максимальной мощностью 22 кВт — больше обычных 11 кВт многих электромобилей, что особенно полезно на городских общественных и полубыстрых станциях.

Гибридные бензиновые моторы с 2027 года

В начале 2027 года появятся электрифицированные версии с двигателем внутреннего сгорания. Они будут использовать новый четырехцилиндровый turbo-бензиновый мотор объемом 1,5 литра в сочетании с системой на 48 вольт и восьмиступенчатой автоматической коробкой с двойным сцеплением 8F-eDCT. Электромотор развивает 22 кВт — 30 л. с. — и интегрирован в саму коробку передач. Он получает энергию от литий-ионной батареи емкостью до 1,3 кВтч.

Это не подзаряжаемый гибрид, но система сможет двигать автомобиль в электрическом режиме на низкой скорости и в некоторых городских ситуациях. Также она позволит накатывать с отключенным тепловым двигателем на скоростях выше 100 км/ч, если потребность в мощности не превышает 22 кВт. Еще одна особенность: электромотор может как приводить автомобиль в движение, так и рекуперировать энергию на любой из восьми передач. Максимальная мощность рекуперации достигает 25 кВт. Изначально будет два уровня мощности как с передним, так и с полным приводом. Mercedes пока не раскрыла характеристики, расход и цены.

Версии 4MATIC оснащены специальной программой Terrain, которая адаптирует работу трансмиссии, рулевого управления и тормозов для движения по гравию, песку или грунтовым дорогам. Также может быть доступна функция прозрачного капота. С помощью внешних камер система создает на экране виртуальное изображение того, что находится под передней частью и вокруг колес. Это не превращает GLA во внедорожник, но помогает выбирать траекторию на узких дорогах, преодолевать небольшие препятствия или избегать ударов там, где капот мешает видеть ближайший участок перед автомобилем. К программам Eco, Comfort, Sport и Terrain добавляется режим Individual, позволяющий отдельно настраивать различные параметры.

Больше ассистентов и полуавтоматическая смена полосы

Новый GLA оснащен восемью камерами, пятью радарами и двенадцатью ультразвуковыми датчиками. Информация обрабатывается блоком управления с водяным охлаждением, способным выполнять до 254 триллионов операций в секунду. Группа ассистентов объединена под названием MB.DRIVE. В зависимости от установленного пакета автомобиль может воздействовать на рулевое управление, педаль газа и тормоза, поддерживать дистанцию до впереди идущего автомобиля и помогать удерживаться в центре полосы.

Система MB.DRIVE ASSIST PLUS позволяет выполнять автоматическую смену полосы на автостраде при определенных условиях. В других версиях достаточно слегка включить поворотник, чтобы ассистент проверил окружение и помог завершить маневр. Также улучшена автоматическая парковка. Автомобиль может находить места, даже если они не обозначены белыми линиями, и способен самостоятельно выехать с парковочного места, даже если парковка выполнялась вручную.

Камера кругового обзора на 360 градусов может показывать прозрачную трехмерную модель автомобиля, включая поворот колес, открытие дверей и положение зеркал. Другая функция позволяет совершать помощь при движении задним ходом по части маршрута, пройденного ранее вперед. Это может пригодиться при встрече с другим автомобилем на узкой улице или при необходимости выехать с дороги, где недостаточно места для разворота.

До четырех линеек комплектации

Гамма делится на четыре линейки: Style, Progressive, AMG Line и AMG Line Plus. Также будет серия Night Edition и пакет Night, доступный для определенных отделок. Комплектация Style уже включает светодиодные фары, диски 18 или 19 дюймов, спортивный руль и различные обивки из ткани или синтетического материала ARTICO.

Progressive добавляет подсвеченный контур решетки, подогреваемые передние сиденья, регулируемую поясничную поддержку и более широкий выбор обивки и персонализации, а отделка AMG Line получает специфические бамперы, диски 19 или 20 дюймов, плоский руль с отделкой из кожи nappa, спортивные педали и декоративные элементы под карбон. Новая AMG Line Plus добавляет спортивные сиденья, красные ремни, контрастные строчки, эксклюзивные диски 20 дюймов и различные детали из глянцевого черного. Night Edition сочетает AMG Line с пакетом Night, краску Cosmos Magno черного цвета, черные диски 20 дюймов и специальный салон в бело-черной гамме.

Компактный кроссовер, который уже не так компактен

Новый Mercedes GLA делает серьезный шаг вперед по сравнению с предшественником. Он прибавляет более 14 сантиметров в длину, улучшает пространство на задних сиденьях, получает очень полезный передний багажник и принимает технологию электрической архитектуры на 800 вольт, которую Mercedes распространяет на свое новое поколение моделей.

GLA 250+ выглядит самой интересной версией для тех, кто ставит на первое место запас хода. Его до 657 км по WLTP, зарядка мощностью 320 кВт и заявленный расход, который может опускаться до 15,1 кВтч/100 км, должны позволить совершать длинные поездки с короткими остановками. GLA 350 4MATIC добавляет динамики и уверенность полного привода без слишком больших потерь запаса хода, однако его главный аргумент — не столько 354 л. с., сколько способность совмещать динамику, семейное использование и дальние поездки.

По сравнению с предыдущей моделью новый GLA также уходит от концепции компактного базового кроссовера. Он больше, технологичнее и, вероятно, дороже при добавлении основных пакетов и опций. Взамен он выглядит гораздо более полным автомобилем: предлагает пространство, чтобы использовать его как единственный семейный автомобиль, достаточный электрический запас хода для поездок и возможность быстрой зарядки, которая ставит его среди самых продвинутых электромобилей своего класса.

Продажи начнутся с электрических версий, а бензиново-гибридные появятся в начале 2027 года. Остается проверить, сможет ли будущий электрический GLA 200 предложить конкурентоспособную входную цену и как будут вести себя на дороге версии, которые по концепции и размерам уже скорее семейный кроссовер, чем городская модель

Mercedes-Benz GLA | Галерея изображений

<<>>
<<>>
<<>>