역사가 있는 자동차: Jeep Comando

1968년 미국에서 Jeepster Commando가 여전히 상당한 판매량을 기록하고 있던 무렵, 스페인 시장의 취향에 맞춘 모델이 등장했습니다. 1968년 봄 바르셀로나 모터쇼에서는 아직 프로토타입 단계인 첫 번째 스페인형 Comando가 공개되었습니다. 이 차량은 Viasa(Vehículos Industriales y Agrícolas S.A., 산업·농업용 차량 주식회사)가 라이선스에 따라 판매하고, 사라고사에서 CAF S.A.(Compañía Auxiliar de Ferrocarriles S.A., 철도보조회사)가 제작할 예정이었습니다.

처음에 Comando는 오픈탑, 캔버스 지붕, 강철 하드톱의 세 가지 차체 형식으로 제공되었고, 엔진은 Barreiros C-65 디젤 또는 Hurricane F-4 가솔린의 두 가지였습니다. 색상은 크림색과 연한 파란색 두 가지뿐이었습니다. 스페인 최초의 본격적인 사륜구동차 중 하나로 볼 수 있는 이 1세대 모델은 1973년까지 거의 변경 없이 이어졌으며, 그 사이 새로운 색상만 간헐적으로 추가되었습니다.

1974년 CAF S.A.는 Comando 생산을 중단했고, 생산은 Motor Ibérica로 넘어갔습니다. Motor Ibérica는 기존 Comando 모델의 이름을 바꾸었습니다(Jeep-Ebro 및 Jeep-Avia). 첫 번째 변화는 Barreiros 엔진을 Perkins 4-108로 교체한 것입니다. 또한 Motor Ibérica가 생산을 맡으면서 “고급 사양”으로 불리던 세부 장비들이 사라졌고, 훨씬 소박한 차량이 되었습니다. 다만 난방장치 등 몇 가지 장비가 추가되었고, 예비 타이어를 연료탱크 아래에 배치해 적재 공간을 넓혔습니다. Comando는 레저용 차량이라기보다 산업용 및 오프로드 용도에 더 가까운 차량이 되었습니다.

1970년대 중반, 미국 American Motors의 국제 판매망의 의뢰로 사라고사에서 베네수엘라나 남아프리카처럼 서로 매우 다른 시장으로 수출할 물량이 일부 생산되었습니다. 이 차량들은 미국 모델의 사양을 따랐으며 V-6 Dauntless 가솔린 엔진을 장착했습니다.

1978년부터 Comando의 두 가지 특별 변형 모델 중 첫 번째가 시장에 나오기 시작했습니다. 첫 번째는 출력이 더 높은 엔진을 장착한 HD(Perkins 4-165)였고, 두 번째는 1979년에 등장한 HDI로, HD의 기계 구조를 바탕으로 하되 적재 용량을 늘리기 위해 뒷부분 차체를 재설계하고 지붕을 높인 모델이었습니다.

결국 Nissan가 Motor Ibérica를 인수했고, 일본 제조사들이 스페인 시장에 사륜구동차의 중량급 모델인 Nissan Patrol을 선보이면서 Comando의 종말이 다가왔습니다. Comando가 Patrol의 상업적 공세를 오래 버틸 수 없으리라는 것은 기정사실이었고, 마지막 차량은 1983년에 생산되었습니다.

출처 | Wikipedia, Club Jeep Comando España