Arabalar ve tarihleri: Jeep Comando

1968’de Jeepster Commando ABD’de hâlâ oldukça iyi bir satış hacmiyle üretilirken, aynı yıl İspanyol zevklerine uyarlanmış model piyasaya çıktı. 1968 baharında Barselona Fuarı’nda, henüz prototip aşamasındaki ilk İspanyol Comando örnekleri sergilendi; bu araç lisans altında Viasa (Vehículos Industriales y Agrícolas Sociedad Anónima) tarafından pazarlanacak ve Zaragoza’da CAF S.A. (Compañía Auxiliar de Ferrocarriles S.A.) tarafından üretilecekti.

Başlangıçta Comando üç farklı kasa tipinde sunuluyordu: tavansız, branda tavanlı veya sac sert tavanlı. İki farklı motor seçeneği vardı: Barreiros C-65 dizel veya Hurricane F-4 benzinli motor. Renk seçeneği ise yalnızca krem ve açık mavi olmak üzere ikiydi. İspanya’nın ilk gerçek arazi araçlarından biri sayılabilecek bu ilk nesil, 1973 yılına kadar neredeyse hiç değişmeden üretildi; yalnızca zaman zaman yeni renkler eklendi.

1974’te CAF S.A. Comando üretimini bıraktı ve üretim Motor Ibérica‘ya geçti. Motor Ibérica mevcut Comando modellerini yeniden adlandırdı (Jeep-Ebro ve Jeep-Avia). İlk değişiklik, Barreiros motorların Perkins 4-108 ile değiştirilmesi oldu. Ancak Motor Ibérica üretimi devraldıktan sonra “lüks donanım” olarak adlandırılabilecek detaylar ortadan kalktı ve çok daha sade bir araç ortaya çıktı. Buna rağmen ısıtma ve başka detaylar eklendi; yedek lastik yakıt deposunun altına yerleştirilerek bagaj hacmi artırıldı. Comando, eğlence amaçlı bir araçtan çok endüstriyel kullanıma ve kır gezilerine yönelik bir araç hâline geldi.

1970’lerin ortalarında, American Motors uluslararası ağının siparişiyle Zaragoza’da Venezuela ve Güney Afrika gibi birbirinden çok farklı pazarlara ihracat için bir dizi araç üretildi. Bu araçlar Amerikan modellerinin özelliklerini taşıyor ve benzinli V-6 Dauntless motoru içeriyordu.

1978’e gelindiğinde Comando’nun yalnızca iki özel varyantından ilki piyasaya çıkmaya başladı. Birincisi, daha güçlü bir motor içeren HD (Perkins 4-165) idi; ikincisi ise 1979’da çıkan HDI idi. HDI, HD’nin mekanik temeli üzerine kuruluydu, ancak daha fazla yük kapasitesi sağlamak için kasanın arka kısmı yeniden tasarlanmış ve tavan yükseltilmişti.

Son, Nissan’in Motor Ibérica’yı satın almasıyla ve Japon üreticilerin İspanyol pazarına ülkemizde arazi araçlarının ağır sıklet modeli olan Nissan Patrol‘ü tanıtmasıyla geldi. Comando’nun Patrol’ün ticari baskısına uzun süre dayanamayacağı belliydi; bu nedenle son araç 1983’te üretildi.

Kaynak | Wikipedia, Club Jeep Comando España