汽车的历史：Jeep Comando

1968年，Jeepster Commando在美国生产，销量仍然相当可观，同年，专为西班牙市场口味改良的车型问世。1968年春季巴塞罗那车展上，首批仍处于原型阶段的西班牙版Comando亮相。该车将获得许可，由Viasa（Vehículos Industriales y Agrícolas Sociedad Anónima，工业与农业车辆股份有限公司）负责销售，并由位于萨拉戈萨的CAF S.A.（Compañía Auxiliar de Ferrocarriles S.A.，铁路辅助公司股份有限公司）负责制造。

起初，Comando提供三种车身形式：无顶、帆布顶或硬钢顶，动力配置有两种，Barreiros C-65柴油发动机或Hurricane F-4汽油发动机，颜色则只有奶油色和浅蓝色两种。这一被称为西班牙首批真正越野车之一的第一代车型，直到1973年几乎都没有变化，只是不时推出新的颜色。

1974年，CAF S.A.停止生产Comando，生产权转交给Motor Ibérica，后者对现有车型进行了重新命名（Jeep-Ebro和Jeep-Avia）。首个改动是用Perkins 4-108替换了Barreiros发动机；然而，自Motor Ibérica接手生产后，所谓的”豪华配置”细节逐渐消失，车辆变得朴素得多，尽管它仍配备了暖风等装置，并将备胎移至燃油箱下方，从而增加了货箱空间。Comando更多地面向工业用途和越野用途，而不仅仅是作为休闲车辆。

20世纪70年代中期，应American Motors国际经销网络的订单，萨拉戈萨生产了一批出口车型，销往委内瑞拉、南非等差异很大的市场。这些车型采用美国车型的规格，并配备了V-6 Dauntless汽油发动机。

1978年，Comando推出了仅有的两款特别版变体中的第一款。首款为HD，配备了功率更大的发动机（Perkins 4-165），而HDI于1979年问世，以HD的机械结构为基础，但对车身后部进行了重新设计，并抬高车顶，以提供更大的载货能力。

最终，Nissan收购了Motor Ibérica，日本厂商将Nissan Patrol引入西班牙市场，这款车成为该国越野车领域的重量级车型。Comando显然无法长期抵挡Patrol的商业冲击，因此最后一辆车于1983年下线。

来源：维基百科，西班牙Jeep Comando俱乐部