역사가 있는 자동차: Renault 트윙고, 탄생 20주년
Fernando Alvarez
30 November 2013
2 min. 
1989년 Renault는 야심 찬 프로젝트를 추진했습니다. 프로젝트 책임자 이브 뒤브레이유에게 주어진 과제는 컴팩트하고, 실용적이며, 경제적이고, 편안한§h4? 소형차를 만드는 것이었습니다. 다만 클리오의 직접적인 경쟁 모델이 되어서는 안 되었습니다. 목표는 일반적이고 평범한 자동차의 요소를 대체하는 것이었으며, 뒷좌석을 앞뒤로 움직여 실내 공간을 넓히는 기능, “침대형 시트”나 대시보드 중앙에 위치한 디지털 계기판처럼 독특한 요소들을 담았습니다.
1993년 출시 당시 트윙고를 두고 다양한 구성을 제공하는 자동차라고 말하기는 어려웠습니다. 엔진은 55마력의 1.2리터 한 종류뿐이었고, 색상은 네 가지, 내장 사양도 한 가지뿐이었습니다. 다만 전동 유리창 승강기만큼은 기본으로 제공되었습니다.
1994년에는 트윙고 이지(Easy)가 출시되었습니다. 이 모델에는 시장에서 가장 먼저 선보인 반자동 변속기 중 하나인 클러치 페달 조작 방식이 적용되었습니다. 또한 트윙고 윈드(Wind)는 이 세그먼트에서 에어컨을 기본으로 탑재한 몇 안 되는 차량 중 하나였습니다. 2000년에는 라인업에 75마력의 1.2리터 16밸브 신형 엔진이 추가되었습니다.
Renault 트윙고의 디자인이 전적으로 르노 디자이너들의 아이디어는 아니라는 사실은 잘 알려져 있지 않습니다. 프로젝트 초기 작업이 시작되었을 때 폴란드 자동차 베스키드(Beskid)의 디자인을 “차용”했습니다. 이 차량은 원래 FSM(Fabryka Samochodow Malolitrazowych)이 설계했으며, 이후 FSM은 Fiat 폴란드 기업으로 바뀌었습니다. FSM은 베스키드에 대한 소유권 라이선스를 제때 갱신하지 않는 실수를 저질렀고, 이로 인해 Renault는 쉽게 그 스케치를 손에 넣을 수 있었습니다.
2007년 트윙고 II가 시장에 출시되었습니다. 이 모델은 Renault 클리오 II를 기반으로 설계되었습니다. 전반적으로 트윙고는 오늘날까지 큰 변화 없이 시대의 흐름에 맞춰 조금씩 적응해 왔습니다. 가장 최근의 리디자인은 2011년에 공개되었으며 현재 판매되고 있는 모델입니다. “기업 이미지”라는 개념이 존재하지 않던 시절 탄생한 참신하고 재미있는 자동차 트윙고는 이제 그 변화에 맞춰야 했습니다. 좋은 방향일까요, 나쁜 방향일까요?
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