Renault Twingo Compacte auto's Historia
Autoklassiekers: de Renault Twingo wordt 20 jaar oud

In 1989 Renault werd een ambitieus project opgestart: de projectdirecteur, Yves Dubreil, kreeg de opdracht om een kleine auto te ontwikkelen die compact, praktisch, zuinig en comfortabel zou zijn, maar geen directe concurrent van de Clio mocht worden. Het doel was het alledaagse en het redundante in een auto te vervangen door unieke zaken, zoals het verschuifbare achterbankje om de binnenruimte te vergroten, de “slaapstoelen” of het digitale instrumentenpaneel in het midden van het dashboard.
Bij de introductie in 1993 kon niet gezegd worden dat de Twingo een auto met een erg gevarieerd aanbod was: er was slechts één motor van 1.2 liter met 55 pk, vier kleuren en één interieurvariant, die in ieder geval elektrische raambediening bood.
De Twingo Easy kwam in 1994 en beschikte over een van de eerste halfautomatische transmissies op de markt met koppelingsbediening, naast de Twingo Wind, een van de weinige auto’s in dit segment met airconditioning. In 2000 werd een nieuwe motor aan het aanbod toegevoegd, de 1.2 liter 16v met 75 pk.
Veel mensen weten niet dat het ontwerp van de Renault Twingo niet strikt een idee van de ontwerpers van de regie is. Toen de voorbereidende werkzaamheden voor het project begonnen, werd het ontwerp van een Poolse auto, de Beskid, “gestolen”. Die was oorspronkelijk ontworpen door FSM (Fabryka Samochodow Malolitrazowych), dat jaren later Fiat Polen zou worden. FSM maakte de fout de eigendomslicenties voor de Beskid niet tijdig te verlengen, waardoor Renault gemakkelijk de schetsen in handen kon krijgen.
In 2007 verscheen de Twingo II op de markt, ontworpen op basis van de Renault Clio II. Over het algemeen heeft de Twingo tot op heden weinig veranderingen ondergaan en is hij aangepast aan de tijdgeest. De laatste facelift werd in 2011 gepresenteerd en is de versie die nu verkocht wordt; de Twingo, een vernieuwende en leuke auto die ontstond toen er nog geen “huisstijl” bestond, heeft zich inmiddels moeten aanpassen. Ten goede of ten kwade?
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro