汽车的历史：Renault Twingo 迎来20周年

1989年，Renault 启动了一个雄心勃勃的项目：项目负责人 Yves Dubreil 受命开发一款小型车，要求它紧凑、实用、经济、舒适，同时又不能与 Clio 形成直接竞争；其目标是用独特的功能取代汽车中常规而冗余的设计，例如通过移动后排座椅来增加车内空间，“床式座椅”或位于仪表盘中央的数字仪表盘。

1993年推出时，Twingo 很难说是一款配置丰富的汽车：它只提供一台55马力的1.2升发动机、四种车身颜色，以及一种内饰配置，不过至少配备了电动车窗。

1994年推出的 Twingo Easy 配备了市场上最早的半自动变速箱之一，采用离合器控制；此外还有 Twingo Wind，它是该级别中少数标配空调的车型之一。2000年，车型系列新增了一台1.2升16气门、75马力的发动机。

很多人并不知道，Twingo 的设计并非完全出自 Renault 设计师之手。项目初期，它”借鉴”了一款波兰汽车的设计，名为 Beskid，该车最初由 FSM（Fabryka Samochodow Malolitrazowych）设计，多年后这家公司在波兰成为了Fiat的一部分。FSM 犯了一个错误，没有及时续签 Beskid 的所有权许可，因此 Renault 得以轻松获取其设计草图。

2007年，Twingo II 上市，其设计以 Renault Clio II 为基础。总体而言，Twingo 直到今天变化都不大，只是随着时代不断调整。最近一次改款于2011年发布，也就是目前在售的版本。这款曾经新颖有趣、诞生于”企业形象”概念尚未存在的年代的汽车，如今也不得不做出调整。这究竟是好是坏？