Voitures à histoire : la Twingo de Renault fête ses 20 ans

En 1989, Renault lançait un projet ambitieux : son directeur de projet, Yves Dubreil, reçut la mission de concevoir une petite voiture compacte, pratique, économique et confortable, mais qui ne serait pas un rival direct de la Clio. L’objectif était de remplacer le superflu et le banal d’une voiture par des éléments uniques, comme le déplacement de la banquette arrière pour accroître la capacité intérieure, les « sièges-couchettes » ou le tableau de bord numérique placé au centre de la planche de bord.

Au moment de son lancement en 1993, on ne pouvait pas dire que la Twingo offrait une configuration très variée : elle n’avait qu’un seul moteur de 1,2 litre et 55 chevaux, quatre couleurs et une seule finition intérieure, qui proposait au moins des lève-vitres électriques.

La Twingo Easy arriva en 1994 avec l’une des premières boîtes semi-automatiques du marché à embrayage piloté, ainsi que la Twingo Wind, l’une des rares voitures de ce segment à être équipée de la climatisation. En 2000, un nouveau moteur, le 1.2 litre 16v de 75 chevaux, vint enrichir la gamme.

Peu de gens le savent, mais le design de la Renault Twingo ne relève pas strictement des idées des designers de Renault. Au début des travaux préliminaires du projet, on s’est « inspiré » du dessin d’une voiture polonaise, la Beskid, conçue à l’origine par la FSM (Fabryka Samochodow Malolitrazowych), qui deviendrait des années plus tard Fiat Pologne. La FSM a commis l’erreur de ne pas renouveler à temps les licences de propriété de la Beskid, si bien que Renault a pu facilement se procurer ses croquis.

En 2007, la Twingo II apparaît sur le marché, conçue sur la base de la Renault Clio II. Dans l’ensemble, la Twingo a connu peu de changements jusqu’à aujourd’hui, en s’adaptant aux temps qui courent. La dernière refonte, présentée en 2011, est celle qui est commercialisée actuellement ; la Twingo, une voiture novatrice et amusante née à une époque où l’« image de marque » n’existait pas, a dû aujourd’hui s’adapter. Pour le meilleur ou pour le pire ?