연료 가격 상승으로 인해 정부가 계획했던 디젤세 인상이 당분간 보류됨

2018년부터 디젤에 부과되는 세금 인상 문제는 디젤 엔진과 이 차량을 보유한 소유주들을 계속 따라다니고 있다. 이는 PSOE(사회노동당)가 아직 야당이던 시절에 이미 제기했던 사안으로, 이제 정부를 이끄는 입장이 된 최근 몇 년 동안 더욱 힘을 얻어 다시 부상했지만, 연립정권 파트너들과의 이견 때문에 아직 현실화되지는 않았다.

이러한 구상에는 예전에는 그토록 칭송받던 디젤 엔진의 이미지를 깎아내리는 캠페인이 함께 진행되었다는 점을 기억할 필요가 있다. 오늘날의 기술로는 디젤 엔진이 이전 세대보다 오염 물질을 훨씬 적게 배출하고 연료도 덜 소비하는데도 말이다. 그럼에도 이 캠페인 탓에 디젤 차량 판매량은 2015년 대비 약 50%나 급감했다.

디젤세를 올려 휘발유 수준으로 맞추고, 2050년까지 운송 부문의 배출량을 줄이려는 계획을 앞당기려는 이 조치와 관련하여, 생태전환부의 테레사 리베라 장관은 당시 시행 첫해부터 약 6억 유로의 세수가 확보될 것이며, 이 금액은 점차 늘어나 정부가 거두려는 약 21억 4천만 유로에 이를 것이라고 밝힌 바 있다.

그러나 우리 모두가 알다시피 연료 가격은 멈추지 않고 오르고 있다. 이는 주유소에서 우리가 보는 가격이 브렌트유 배럴 가격의 변동뿐만 아니라, 더 큰 비중으로 스페인에서 부과되는 세금, 즉 우리의 경우 IVA(부가가치세)와 IEH(탄화수소 특별세)에 좌우되기 때문이다. 현재 상황에서 디젤세를 인상한다면 이 차량 소유주들에게 상당한 타격이 될 것이며, 이 연료를 주로 사용하는 모든 운송업자들에게는 틀림없이 더욱 큰 타격이 될 것이다.

이런 이유로 정부는 디젤세 인상을 보류하는 방안을 검토하고 있으며, 적어도 테레사 리베라 장관의 발언에서는 그렇게 읽힌다. “현재 우리가 중점을 두고 있는 것은 여러 분야와 다양한 소비에 영향을 미치는 에너지 조세 전반에 대한 종합적인 시각을 갖춰야 한다는 필요성입니다. 또한 국제 시장의 영향으로 화석 연료 가격이 매우 크게 오른 최근 몇 달 동안, 추가 인상을 도입하는 것은 가장 도움이 필요한 사람들, 더 많은 자원이 필요한 사람들에게 피해를 줄 수 있어 매우 민감한 문제인 것도 사실입니다.”