Цены на топливо пока что заморозили запланированное правительством повышение налога на дизельное топливо.

С 2018 года вопрос повышения налога на дизельное топливо преследует эти двигатели и владельцев таких автомобилей. Об этом уже заявляла PSOE, когда ещё находилась в оппозиции, и теперь, уже будучи у власти, она вновь подняла эту идею с ещё большей настойчивостью, однако из-за разногласий со своими коалиционными партнёрами воплотить её в жизнь пока не удалось.

Стоит напомнить, что эта идея сопровождается кампанией по дискредитации этих двигателей, которые раньше так превозносили. Именно сейчас, когда современные технологии делают их всё менее вредными для окружающей среды и они расходуют меньше топлива, чем их предшественники, эта кампания привела к резкому падению продаж дизельных автомобилей примерно на 50% по сравнению с 2015 годом.

Эта мера, направленная на повышение налога на дизельное топливо, чтобы уравнять его с бензином и ускорить план по сокращению выбросов транспортного сектора к 2050 году, была предложена министерством экологического перехода. Тереса Рибера заявляла, что уже в первый год её действия удастся собрать около 600 миллионов евро, и эта сумма постепенно будет расти, пока не достигнет примерно 2 140 миллионов евро, которые правительство намерено собрать.

Однако, как всем известно, цены на топливо продолжают расти. Отчасти это связано с тем, что цена, которую мы видим на заправке, зависит как от динамики стоимости барреля Brent, так и, в большей степени, от налогов, которым топливо облагается в Испании: в нашем случае это НДС и акциз на углеводороды (Impuesto Especial de los Hidrocarburos). В нынешней ситуации повышение налогов на дизельное топливо стало бы серьёзным ударом для владельцев таких автомобилей, но, безусловно, ещё сильнее для всех перевозчиков, которые в основном используют это топливо.

Поэтому правительство рассматривает возможность приостановить повышение налога на дизельное топливо. По крайней мере, так следует из слов министра Тересы Рибера: «Сейчас мы говорим о необходимости иметь общее представление о энергетическом налогообложении, которое затрагивает различные сферы и различные виды потребления. Также верно и то, что в эти месяцы, когда на международных рынках наблюдается заметный рост цен на ископаемое топливо, крайне нежелательно вводить дополнительное повышение, которое ударило бы по тем, кому нужно больше всего, кому требуется больше ресурсов».