열 명 중 아홉 명의 운전자가 자신의 차량에 대한 더 많은 기술 정보를 원합니다

한 연구에 따르면, 운전자의 76%는 자동차 브랜드가 “기술 강사” 역할을 해야 한다고 생각합니다.

“스페인인의 새로운 모빌리티에 대한 견해” 제2차 보고서는 모빌리티 여론연구센터가 작성했으며, 4,445명의 응답자 의견을 분석합니다.

자율 주행은 사용자들 사이에서 많은 의문을 불러일으킵니다. 세 명 중 두 명은 자율 주행 차량에 탑승하는 자신의 모습을 상상하지 못하지만, 30%는 미래에 생각을 바꿀 여지가 있다고 답했습니다. “자동차의 미래는 자율 주행차인 것 같지만, 현재로서는 그것을 타고 싶은 욕구보다 의구심을 더 많이 불러일으킵니다. 이에 대한 이해가 부족하며, 일반적으로 운전자들은 현재 자동차에 탑재된 모든 기술 발전에 대해 더 많은 정보와 지식이 필요하다고 생각합니다.”라고 Juan Hernández Luike는 말합니다.

자율 주행차에 대한 거부감은 성인보다 젊은 운전자에게서 더 뚜렷합니다. 보고서에 따르면 18세에서 24세 사이의 청년 28.5%가 이 기술을 거부하는 반면, 55세에서 64세 사이의 성인은 10%만이 자율 주행차에 반대합니다. 이러한 현상의 원인은 운전을 막 시작한 사람은 직접 운전하는 것을 선호하는 반면, 나이가 많은 운전자는 편안함을 더 중시하기 때문입니다.

오늘날 자동차에는 수많은 기술 발전이 적용되어 있습니다. 열 명 중 여덟 명의 운전자는 차량에 장착된 장치를 자주 사용한다고 말합니다. 그럼에도 지속적인 기술 혁신으로 인해 운전자들은 차량을 제대로 활용하기 위해 더 많은 기술 교육을 요구하고 있습니다. 연구 결과에 따르면, 참가자의 76%는 브랜드나 판매 대리점이 차량의 기술 작동 방식을 알려줘야 한다고 생각합니다.

“미래 대리점의 역할에 대해 많은 이야기가 오가고 있습니다. 대리점은 지금처럼 주로 판매를 하겠지만, 기술적 역할도 맡아야 합니다. 한편으로는 ‘처방자’로서, 기술적으로 어떤 차가 나의 필요에 맞는지 안내하고, 다른 한편으로는 ‘강사’로서, 차에 탑재된 기술이 어떻게 작동하는지 설명해야 합니다. 사용자가 구매한 차를 가져갈 때, 판매원의 설명 중 95%는 기술에 관한 것이고, 나머지 5% 또는 그보다 적은 부분은 보닛을 여는 레버가 어디 있는지 같은 내용이 될 것입니다.”라고 AutoScout24의 대표이사 Gerardo Cabañas는 말합니다.

Autofácil의 Juan Hernández Luike 역시 자동차 신기술 교육에 대해 브랜드가 더 적극적으로 나서야 한다는 입장입니다. “우리는 자동차 배터리가 어떻게 작동하는지, 또는 엔진 오일 수준을 어떻게 확인하는지는 잘 이해할 수 있습니다. 하지만 스마트폰으로 차 문을 잠그는 방법이나 대시보드 화면에 휴대폰을 미러링하여 운전하는 방법은 누군가 설명해 주어야 합니다.”

출처: Newspress