Nove conducenti su dieci chiedono più informazioni tecnologiche sui propri veicoli

Secondo uno studio, il 76% dei conducenti ritiene che i marchi dovrebbero fare da “istruttori tecnologici”.

Il II Rapporto “Spagnoli di fronte alla Nuova Mobilità” è realizzato dal Centro di Demoscopia della Mobilità e analizza l’opinione di 4.445 partecipanti.

La mobilità autonoma suscita molti dubbi tra gli utenti: due su tre non riescono a immaginarsi a bordo di un veicolo autonomo, sebbene il 30% si dica aperto a cambiare idea in futuro. “L’orizzonte dell’automobile sembra essere l’auto autonoma, ma per il momento genera più dubbi che desiderio di salirci a bordo. C’è molta ignoranza in merito e, in generale, i conducenti ritengono di aver bisogno di più informazioni e conoscenze su tutti i progressi tecnologici che la loro auto già integra oggi”, afferma Juan Hernández Luike.

Il rifiuto dell’auto autonoma è più marcato tra i conducenti giovani che tra gli adulti. Secondo il rapporto, il 28,5% dei giovani dai 18 ai 24 anni rifiuta questa tecnologia, mentre solo il 10% degli adulti (tra i 55 e i 64 anni) si oppone al veicolo autonomo. La spiegazione di questo fenomeno è che un conducente alle prime armi preferisce guidare, mentre tra i conducenti più maturi prevale la comodità.

Oggi le auto integrano numerosi progressi tecnologici. Otto conducenti su dieci dichiarano di utilizzare frequentemente i dispositivi di cui è dotato il proprio veicolo. Tuttavia, il continuo rinnovamento tecnologico ha fatto sì che i conducenti richiedano più formazione tecnologica per sfruttare al meglio i propri veicoli. Secondo i risultati dello studio, il 76% dei partecipanti ritiene che il marchio o lo stesso concessionario dovrebbero spiegare il funzionamento tecnologico dei loro veicoli.

“Si parla molto del ruolo futuro dei concessionari, che continueranno a fare ciò che fanno, cioè vendere principalmente, ma dovranno anche assumere un ruolo tecnologico. Da un lato, come prescrittori: quale auto, dal punto di vista tecnologico, si adatta alle mie esigenze; dall’altro, come istruttori: come funziona la tecnologia che incorpora. Quando un utente porta via l’auto che ha acquistato, il 95% della spiegazione del venditore sarà tecnologica, e il restante 5% o meno riguarderà cose come dove si trova la leva che apre il cofano”, afferma il direttore generale di AutoScout24 Gerardo Cabañas.

Juan Hernández Luike, di Autofácil, è anch’egli favorevole a un maggiore impegno da parte dei marchi nell’istruzione sulle nuove tecnologie automobilistiche: “Possiamo capire bene come funziona la batteria di un’auto o come controllare il livello dell’olio del motore, ma qualcuno dovrebbe spiegarci come chiudere l’auto dallo smartphone o come guidare con il telefono replicato sul display del cruscotto”.

Via: Newspress