Neuf conducteurs sur dix réclament davantage d'informations technologiques sur leur véhicule

Selon une étude, 76 % des conducteurs estiment que les constructeurs devraient jouer le rôle d’« instructeurs technologiques ».

Le II Rapport « Les Espagnols face à la nouvelle mobilité » est établi par le Centre de Démoscopie de la Mobilité et analyse l’opinion de 4 445 participants.

La mobilité autonome suscite de nombreuses interrogations chez les usagers : deux personnes sur trois ne s’imaginent pas à bord d’un véhicule autonome, bien que 30 % envisagent de changer d’avis à l’avenir. « L’horizon de l’automobile semble être la voiture autonome, mais pour l’instant elle suscite davantage de doutes que d’envie d’y monter. Beaucoup de choses la concernant restent méconnues et, de manière générale, les conducteurs estiment avoir besoin de davantage d’informations et de connaissances sur toutes les avancées technologiques dont leur voiture est déjà équipée aujourd’hui », affirme Juan Hernández Luike.

Le rejet de la voiture autonome est plus marqué chez les jeunes conducteurs que chez les adultes. Selon le rapport, 28,5 % des jeunes de 18 à 24 ans rejettent cette technologie, alors que seulement 10 % des adultes (entre 55 et 64 ans) y sont opposés. Cela s’explique par le fait que les jeunes conducteurs préfèrent conduire, tandis que chez les conducteurs plus âgés, c’est le confort qui prime.

Aujourd’hui, les voitures intègrent de nombreuses avancées technologiques. Huit conducteurs sur dix affirment utiliser fréquemment les dispositifs équipant leur véhicule. Néanmoins, le renouvellement technologique continu a conduit les conducteurs à réclamer davantage de formation technologique pour tirer le meilleur parti de leur véhicule. Selon les résultats de l’étude, 76 % des participants estiment que la marque ou le concessionnaire lui-même devraient expliquer le fonctionnement technologique de leur véhicule.

« On parle beaucoup du rôle futur des concessionnaires : ils continueront de faire ce qu’ils font, vendre avant tout, mais devront en plus assumer un rôle technologique. D’une part, celui de prescripteur, en déterminant quelle voiture, sur le plan technologique, correspond à mes besoins ; et d’autre part, celui d’instructeur, en expliquant comment fonctionne la technologie intégrée. Lorsqu’un utilisateur repartira avec la voiture qu’il a achetée, 95 % des explications du vendeur seront technologiques, et les 5 % restants, voire moins, concerneront des choses comme l’emplacement du levier qui ouvre le capot », affirme le directeur général d’AutoScout24, Gerardo Cabañas.

Juan Hernández Luike, d’Autofácil, se prononce lui aussi en faveur d’un engagement accru des marques dans la formation aux nouvelles technologies automobiles : « Nous pouvons bien comprendre comment fonctionne la batterie d’une voiture ou comment vérifier le niveau d’huile du moteur, mais quelqu’un devrait nous expliquer comment verrouiller la voiture depuis le smartphone ou comment conduire avec le téléphone projeté sur l’écran du tableau de bord. »

Source : Newspress