Девять из десяти водителей требуют больше технологической информации о своих автомобилях

Согласно одному исследованию, 76% водителей считают, что марки должны выступать в роли «технологических инструкторов».

II Отчёт «Испанцы и новая мобильность» подготовлен Центром демоскопии мобильности и анализирует мнение 4 445 участников.

Автономное движение вызывает много сомнений у пользователей: два из трёх не могут представить себя в автомобиле с автопилотом, хотя 30 % допускают, что со временем могут изменить своё мнение. «Горизонт автомобильной отрасли, похоже, связан с беспилотным автомобилем, но пока он вызывает больше сомнений, чем желания сесть за его руль. Вокруг него много непонимания, и в целом водители считают, что им нужно больше информации и знаний обо всех технологических новинках, которые уже сегодня есть в их автомобилях», — заявил Хуан Эрнандес Луике.

Отказ от автономного автомобиля более выражен у молодых водителей, чем у взрослых. Согласно отчёту, 28,5 % молодых людей от 18 до 24 лет отвергают эту технологию, тогда как против беспилотных автомобилей выступают лишь 10 % взрослых (от 55 до 64 лет). Объяснение этого явления в том, что начинающий водитель предпочитает управлять сам, а у более опытных водителей на первое место выходит комфорт.

Сегодня автомобили оснащены множеством технологических новинок. Восемь из десяти водителей говорят, что часто пользуются устройствами, которыми оборудован их автомобиль. Однако постоянное обновление технологий привело к тому, что водители требуют больше технического обучения, чтобы в полной мере использовать возможности своих автомобилей. По результатам исследования, 76 % участников считают, что марка или сам дилерский центр должны объяснять работу технологий их автомобилей.

«Много говорят о будущей роли дилерских центров: они будут продолжать делать то, что делают, то есть в первую очередь продавать, но им также придётся взять на себя технологическую функцию. С одной стороны — консультант: какой автомобиль с технической точки зрения подходит под мои потребности; с другой — инструктор: как работает та технология, которая в нём установлена. Когда пользователь заберёт купленный автомобиль, 95 % объяснений продавца будут технологическими, а оставшиеся 5 % или меньше — для таких вещей, как, например, где находится рычаг, открывающий капот», — заявил генеральный директор AutoScout24 Херардо Каньяс.

Хуан Эрнандес Луике из Autofácil также выступает за большую вовлечённость марок в обучение новым автомобильным технологиям: «Мы неплохо понимаем, как работает аккумулятор автомобиля или как проверить уровень масла в двигателе, но кто-то должен объяснить нам, как закрыть машину со смартфона или как управлять автомобилем, когда телефон дублируется на экране приборной панели».

Источник: Newspress